|
Post by ρωμύρι on Aug 8, 2020 21:01:39 GMT 2
καλησπερα,μηπως ξερει κανεις το link του e-shop του mudster?? αποφασισα να το ψαξω για να παραγγειλω το θωρακα για την βαλβιδα και καθοτι ειμαι της παλαιας, ειμαι λιγο ασχετος με αυτου του τυπου της παραγγελιες,αρα ζητω την καθοδηγηση σας Το link που ζητας ειναι το παρακατω: www.mudster.ro/en/Το συγκεκριμενο προιον θωρακισης ειναι το παρακατω: www.mudster.ro/en/steel/53-egr-steel-shield.htmlΨαχνοντας λιγο τα σχετικα προιοντα που προτεινει για την προστασια της βαλβιδας EGR, βρηκα ακομη ενα προιον που φαινεται καταλληλο και ειναι διαθεσιμο τελευταια (εκδοση 2020), καταλληλο για 1.5 dCI EURO 6, απο 2015 και μετα. Επειδη ειμαι νεος κατοχος, παροτι τεχνικος, ας το δουν να μας πουν την αποψη τους οι πιο εμπειροι της παρεας. Ακολουθει το αναφερομενο προιον θωρακισης καθως και η προτεινομενη επεκταση της ασπιδας η οποια σταματαει την εισοδο σε ξενα σωματα και φερτα υλικα. www.mudster.ro/en/steel/454-egr-steel-shield-2020-version-.htmlwww.mudster.ro/en/steel/52-egr-shield-extension.htmlκατι εκανα λαθος πριν sorry,επαναλαμβανω,σε ευχαριστω εισαι θεος,οταν μπω στα link απο δευτερα,ενημερωνω!!
|
|
|
Post by dusterwarrior on Aug 9, 2020 13:42:36 GMT 2
καλησπερα,μηπως ξερει κανεις το link του e-shop του mudster?? αποφασισα να το ψαξω για να παραγγειλω το θωρακα για την βαλβιδα και καθοτι ειμαι της παλαιας, ειμαι λιγο ασχετος με αυτου του τυπου της παραγγελιες,αρα ζητω την καθοδηγηση σας Το link που ζητας ειναι το παρακατω: www.mudster.ro/en/Το συγκεκριμενο προιον θωρακισης ειναι το παρακατω: www.mudster.ro/en/steel/53-egr-steel-shield.htmlΨαχνοντας λιγο τα σχετικα προιοντα που προτεινει για την προστασια της βαλβιδας EGR, βρηκα ακομη ενα προιον που φαινεται καταλληλο και ειναι διαθεσιμο τελευταια (εκδοση 2020), καταλληλο για 1.5 dCI EURO 6, απο 2015 και μετα. Επειδη ειμαι νεος κατοχος, παροτι τεχνικος, ας το δουν να μας πουν την αποψη τους οι πιο εμπειροι της παρεας. Ακολουθει το αναφερομενο προιον θωρακισης καθως και η προτεινομενη επεκταση της ασπιδας η οποια σταματαει την εισοδο σε ξενα σωματα και φερτα υλικα. www.mudster.ro/en/steel/454-egr-steel-shield-2020-version-.htmlwww.mudster.ro/en/steel/52-egr-shield-extension.htmlΚαλησπέρα φίλε PanPal σχετικά με αυτό που αναφέρεις για τον θώρακα της EGR νέου τύπου για τα νέα μοντέλα αυτός δεν προέκυψε τόσο από την ανάγκη μιας μικρής τροποποίησης που χρειάζεται το extension της προηγούμενης θωράκισης προκειμένου αυτή να τοποθετηθεί στα μοντέλα από τέλη 19 έως 20... Αλλά περισσότερο από την εμπειρία ενός και μόνο περιστατικού σε μια εκδρομή του Ρουμάνικου club: Dacia Duster Trails &; Technical όπου ένα duster βρήκε η κοιλιά του στον θώρακα (παλιού τύπου) στην γωνία ράμπας που σχηματιζόταν σε μια ανηφορική διαδρομή και λόγο του σημείο στο δρομολόγιο σε κάθε προσπάθεια να ξεκολλήσουν το αμάξι αυτό κινδύνευε να φύγει στην πλαγιά! Εδώ βέβαια έχω να κάνω εγώ τις δικές μου παρατηρήσεις καθώς ότι βάζεις πάνω σε ένα αμάξι έχει τα θετικά του έχει και τα αρνητικά του... Παλιός θώρακας: Θετικά: - Πολύ στιβαρή κατασκευή
- Μεγάλα ποσοστά προστασίας της EGR από βίαια χτυπήματα
- Ενίσχυση του δαπέδου και εν μέρη προστασία επι μέρους εξαρτημάτων πχ άξονας...
Αρνητικά: - Μειώνει το μέγιστο ύψος του αμαξώματος στο σημείο εκείνο
- Υπάρχει όντως ο κίνδυνος να βρει ο θώρακας και να τακάρει το αμάξι εάν ανεβεί κάποιο τελείως ίσια μια μεγάλη ανηφόρα όπου στο τέλος της η γωνία ράμπας που σχηματίζετε είναι μεγαλύτερη των 23 μοιρών (μιλάμε πάντα για αμάξια με stock ανάρτηση... αυτή η γωνία αλλάζει εάν αυξηθεί το ύψος του οχήματος
Νέος θώρακας: Θετικά: - Εξαλείφει τον κίνδυνο λόγο του σχεδιασμού του και του σημείου τοποθέτησης να βρει ο θώρακας και να τακάρει το αμάξι εάν ανεβεί κάποιο τελείως ίσια μια μεγάλη ανηφόρα όπου στο τέλος της η γωνία ράμπας που σχηματίζετε είναι μεγαλύτερη των 23 μοιρών.
- Δεν μειώνει το ύψος του αμαξώματος.
Αρνητικά: - Μικρή αντοχή σε βίαια χτυπήματα
- Εάν χτυπήσει απότομα το αμάξωμα σε σκληρή επιφάνεια (πχ πέτρες) ο θώρακας θα συμπαρασυρθεί μαζί με τον σωλήνα της εξάτμισης αφού είναι βιδωμένος πάνω σε αυτόν και ως εκ τούτου κινδυνεύει περισσότερο η EGR
- Τέλος σε κάθε μικρό χτυπηματάκι (σύρσιμο σε χώμα κλπ κλπ) ο σωλήνας της εξάτμισης κινείτε με αποτέλεσμα κατά την άποψη μου να ταλαιπωρείτε ο εύκαμπτος σύνδεσμος που ενώνει το downpipe της εξαγωγής με τον σωλήνα της εξάτμισης.
Παραθέτω βίντεο χρήστη από το εξωτερικό που δείχνει όλα αυτά που λέω... Βέβαια αυτός τα παρουσιάζει ως προτερήματα της θωράκισης αλλά προσωπικά είμαι της άποψης ότι αν θες να θωρακίσεις κάτι η θωράκιση πρέπει να είναι αμετακίνητη αλλιώς απλά έχεις την αίσθηση της εξασφάλισης και τίποτα περισσότερο!
Αυτά απο εμένα περιμένω τις άποψεις σας πάνω στο θέμα αυτό!!!
|
|
|
Post by PanPal on Aug 9, 2020 15:54:00 GMT 2
Καλησπέρα φίλε PanPal σχετικά με αυτό που αναφέρεις για τον θώρακα της EGR νέου τύπου για τα νέα μοντέλα αυτός δεν προέκυψε τόσο από την ανάγκη μιας μικρής τροποποίησης που χρειάζεται το extension της προηγούμενης θωράκισης προκειμένου αυτή να τοποθετηθεί στα μοντέλα από τέλη 19 έως 20... Αλλά περισσότερο από την εμπειρία ενός και μόνο περιστατικού σε μια εκδρομή του Ρουμάνικου club: Dacia Duster Trails &; Technical όπου ένα duster βρήκε η κοιλιά του στον θώρακα (παλιού τύπου) στην γωνία ράμπας που σχηματιζόταν σε μια ανηφορική διαδρομή και λόγο του σημείο στο δρομολόγιο σε κάθε προσπάθεια να ξεκολλήσουν το αμάξι αυτό κινδύνευε να φύγει στην πλαγιά! Εδώ βέβαια έχω να κάνω εγώ τις δικές μου παρατηρήσεις καθώς ότι βάζεις πάνω σε ένα αμάξι έχει τα θετικά του έχει και τα αρνητικά του... Παλιός θώρακας: Θετικά: - Πολύ στιβαρή κατασκευή
- Μεγάλα ποσοστά προστασίας της EGR από βίαια χτυπήματα
- Ενίσχυση του δαπέδου και εν μέρη προστασία επι μέρους εξαρτημάτων πχ άξονας...
Αρνητικά: - Μειώνει το μέγιστο ύψος του αμαξώματος στο σημείο εκείνο
- Υπάρχει όντως ο κίνδυνος να βρει ο θώρακας και να τακάρει το αμάξι εάν ανεβεί κάποιο τελείως ίσια μια μεγάλη ανηφόρα όπου στο τέλος της η γωνία ράμπας που σχηματίζετε είναι μεγαλύτερη των 23 μοιρών (μιλάμε πάντα για αμάξια με stock ανάρτηση... αυτή η γωνία αλλάζει εάν αυξηθεί το ύψος του οχήματος
Νέος θώρακας: Θετικά: - Εξαλείφει τον κίνδυνο λόγο του σχεδιασμού του και του σημείου τοποθέτησης να βρει ο θώρακας και να τακάρει το αμάξι εάν ανεβεί κάποιο τελείως ίσια μια μεγάλη ανηφόρα όπου στο τέλος της η γωνία ράμπας που σχηματίζετε είναι μεγαλύτερη των 23 μοιρών.
- Δεν μειώνει το ύψος του αμαξώματος.
Αρνητικά: - Μικρή αντοχή σε βίαια χτυπήματα
- Εάν χτυπήσει απότομα το αμάξωμα σε σκληρή επιφάνεια (πχ πέτρες) ο θώρακας θα συμπαρασυρθεί μαζί με τον σωλήνα της εξάτμισης αφού είναι βιδωμένος πάνω σε αυτόν και ως εκ τούτου κινδυνεύει περισσότερο η EGR
- Τέλος σε κάθε μικρό χτυπηματάκι (σύρσιμο σε χώμα κλπ κλπ) ο σωλήνας της εξάτμισης κινείτε με αποτέλεσμα κατά την άποψη μου να ταλαιπωρείτε ο εύκαμπτος σύνδεσμος που ενώνει το downpipe της εξαγωγής με τον σωλήνα της εξάτμισης.
Παραθέτω βίντεο χρήστη από το εξωτερικό που δείχνει όλα αυτά που λέω... Βέβαια αυτός τα παρουσιάζει ως προτερήματα της θωράκισης αλλά προσωπικά είμαι της άποψης ότι αν θες να θωρακίσεις κάτι η θωράκιση πρέπει να είναι αμετακίνητη αλλιώς απλά έχεις την αίσθηση της εξασφάλισης και τίποτα περισσότερο!
Αυτά απο εμένα περιμένω τις άποψεις σας πάνω στο θέμα αυτό!!!
Ευχαριστώ dusterwarrior Έβαλες νομίζω τα πράγματα στις σωστές διαστάσεις τους. Δύσκολη η εξίσωση πάντως για τις ...δύσκολες πίστες.
|
|
|
Post by gprot on Dec 29, 2020 23:50:14 GMT 2
Μετά από αρκετή σκέψη-μπέρδεμα-παρόρμηση κατέληξα στην νέα version (2020). Παραγγελία στο Mudster και παραλαβή λίγες μέρες αργότερα.
Σημείωση: τα μεταφορικά που βγάζει για Ελλάδα αυτόματα το eshop ειναι υπερβολικά υψηλά. Τους έγγραψα και μου έστειλαν προσφαρά με μεταφορικά περίπου €20. Πριν λίγες εβδομάδες έγινε και η τοποθέτηση, που είναι πολύ απλή υπόθεση. Αρκεί να έχεις τις κατάλληλες σε μήκος βίδες και παξιμάδια ασφαλείας.... Στην συσκευασία έχει 4 κοντές και 2 ποοολύ μακριές βίδες, που θέλουν κόψιμο με σέγα μετά. Και απλά παξιμάδια που κανονικά θέλoυν υγρό ασφαλιστικό.
Τσεκάρωντας στο τέλος ότι όλα είναι καλά, ήρθε η απογοήτευση... Παρατήρησα ένα κενό προστασίας της καλωδίωσης περίπου 3-4εκ και τα καλώδια τσιτωμένα τέρμα! (κυκλωμένα με κόκκινο παραπάνω)
Συμπλήρωσα ένα κομμάτι προστατευτικό πλαστικό, το μάζεψα και με μονωτική και κάτι έγινε (παρακάτω)
Αλλά η απογοήτευση έμεινε... Πόσο μπορεί να στοιχίζουν λίγα εκατοστά καλωδίου παραπάνω? (για να έχουν λίγο αέρα) Και μάλιστα σε σημείο εκτεθειμένο και μάλιστα σε 4x4.
Πώς πέρασε από τον ποιοτικό έλεγχο του εργοστασίου? Ή μήπως είναι μέσα στα όρια "ανοχής" της εταιρίας? Και το κυριότερο, πού αλλού μπορεί να έχουν γίνει τέτοιες εκπτώσεις στην κατασκευή ή στον έλεγχο?
Κι έτσι εξανεμίστηκε η χαρά του θώρακα....
|
|
|
Post by ρωμύρι on Dec 30, 2020 23:32:55 GMT 2
Μετά από αρκετή σκέψη-μπέρδεμα-παρόρμηση κατέληξα στην νέα version (2020). Παραγγελία στο Mudster και παραλαβή λίγες μέρες αργότερα.
Σημείωση: τα μεταφορικά που βγάζει για Ελλάδα αυτόματα το eshop ειναι υπερβολικά υψηλά. Τους έγγραψα και μου έστειλαν προσφαρά με μεταφορικά περίπου €20. Πριν λίγες εβδομάδες έγινε και η τοποθέτηση, που είναι πολύ απλή υπόθεση. Αρκεί να έχεις τις κατάλληλες σε μήκος βίδες και παξιμάδια ασφαλείας.... Στην συσκευασία έχει 4 κοντές και 2 ποοολύ μακριές βίδες, που θέλουν κόψιμο με σέγα μετά. Και απλά παξιμάδια που κανονικά θέλoυν υγρό ασφαλιστικό.
Τσεκάρωντας στο τέλος ότι όλα είναι καλά, ήρθε η απογοήτευση... Παρατήρησα ένα κενό προστασίας της καλωδίωσης περίπου 3-4εκ και τα καλώδια τσιτωμένα τέρμα! (κυκλωμένα με κόκκινο παραπάνω)
Συμπλήρωσα ένα κομμάτι προστατευτικό πλαστικό, το μάζεψα και με μονωτική και κάτι έγινε (παρακάτω)
Αλλά η απογοήτευση έμεινε... Πόσο μπορεί να στοιχίζουν λίγα εκατοστά καλωδίου παραπάνω? (για να έχουν λίγο αέρα) Και μάλιστα σε σημείο εκτεθειμένο και μάλιστα σε 4x4.
Πώς πέρασε από τον ποιοτικό έλεγχο του εργοστασίου? Ή μήπως είναι μέσα στα όρια "ανοχής" της εταιρίας? Και το κυριότερο, πού αλλού μπορεί να έχουν γίνει τέτοιες εκπτώσεις στην κατασκευή ή στον έλεγχο?
Κι έτσι εξανεμίστηκε η χαρά του θώρακα....
τετοιες εκπτωσεις απο κατω που δεν φαινεται ευκολα,αν το ψαξεις θα βρεις, πχ τα σωληνακια ειστρφης καυσιμου.. ειναι σα να εχεις παντευτει μια κυρια που καταφερε να πετυχει το συμφερον της αλλα συνχρονως κανει και τις δουλεις που συμφωνησατε να κανει πριν το γαμο..
|
|
|
Post by ρωμύρι on Dec 30, 2020 23:35:29 GMT 2
Μετά από αρκετή σκέψη-μπέρδεμα-παρόρμηση κατέληξα στην νέα version (2020). Παραγγελία στο Mudster και παραλαβή λίγες μέρες αργότερα.
Σημείωση: τα μεταφορικά που βγάζει για Ελλάδα αυτόματα το eshop ειναι υπερβολικά υψηλά. Τους έγγραψα και μου έστειλαν προσφαρά με μεταφορικά περίπου €20. Πριν λίγες εβδομάδες έγινε και η τοποθέτηση, που είναι πολύ απλή υπόθεση. Αρκεί να έχεις τις κατάλληλες σε μήκος βίδες και παξιμάδια ασφαλείας.... Στην συσκευασία έχει 4 κοντές και 2 ποοολύ μακριές βίδες, που θέλουν κόψιμο με σέγα μετά. Και απλά παξιμάδια που κανονικά θέλoυν υγρό ασφαλιστικό.
Τσεκάρωντας στο τέλος ότι όλα είναι καλά, ήρθε η απογοήτευση... Παρατήρησα ένα κενό προστασίας της καλωδίωσης περίπου 3-4εκ και τα καλώδια τσιτωμένα τέρμα! (κυκλωμένα με κόκκινο παραπάνω)
Συμπλήρωσα ένα κομμάτι προστατευτικό πλαστικό, το μάζεψα και με μονωτική και κάτι έγινε (παρακάτω)
Αλλά η απογοήτευση έμεινε... Πόσο μπορεί να στοιχίζουν λίγα εκατοστά καλωδίου παραπάνω? (για να έχουν λίγο αέρα) Και μάλιστα σε σημείο εκτεθειμένο και μάλιστα σε 4x4.
Πώς πέρασε από τον ποιοτικό έλεγχο του εργοστασίου? Ή μήπως είναι μέσα στα όρια "ανοχής" της εταιρίας? Και το κυριότερο, πού αλλού μπορεί να έχουν γίνει τέτοιες εκπτώσεις στην κατασκευή ή στον έλεγχο?
Κι έτσι εξανεμίστηκε η χαρά του θώρακα....
τετοιες εκπτωσεις απο κατω που δεν φαινεται ευκολα,αν το ψαξεις θα βρεις, πχ τα σωληνακια ειστρφης καυσιμου.. ειναι σα να εχεις παντευτει μια κυρια που καταφερε να πετυχει το συμφερον της αλλα συνχρονως κανει και τις δουλεις που συμφωνησατε να κανει πριν το γαμο.. επιστροφης καυσιμου ηθελα να γραψω
|
|
antony
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 52
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 1-2020
Κινητήρας: 1,5
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπεζ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9ος 2023
Όνομα: Αντώνης
|
Post by antony on Oct 4, 2023 12:03:56 GMT 2
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Oct 4, 2023 18:27:52 GMT 2
Το πρόβλημα με αυτό το κάλυμμα είναι ότι άμα το χτυπήσεις σε κάποιο εμπόδιο και κοντράρει μπορεί να σου κάνει ζημιά στην εξάτμιση!!! Σκέψου ότι βιδώνει πάνω στο σωλήνα της εξάτμισης🤔
|
|
lyggas
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 120
Μάρκα: SUZUKI G.V. & RENAULT KADJAR 1.5 BLUE DCI
Χρονολογία παραγωγής: 2005 & 2018
Έκδοση: 1.6 3D & SPORT EDITION αντίστοιχα
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by lyggas on Oct 5, 2023 1:14:28 GMT 2
Πραγματικά ο σχεδιασμός είναι απαράδεκτος. Η πιθανότητα να προκαλέσει ζημία είναι μεγαλύτερη από την υποτιθέμενη παροχή προστασίας.
|
|
antony
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 52
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 1-2020
Κινητήρας: 1,5
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπεζ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9ος 2023
Όνομα: Αντώνης
|
Post by antony on Oct 5, 2023 8:07:31 GMT 2
Το πρόβλημα με αυτό το κάλυμμα είναι ότι άμα το χτυπήσεις σε κάποιο εμπόδιο και κοντράρει μπορεί να σου κάνει ζημιά στην εξάτμιση!!! Σκέψου ότι βιδώνει πάνω στο σωλήνα της εξάτμισης🤔 Πραγματικά ο σχεδιασμός είναι απαράδεκτος. Η πιθανότητα να προκαλέσει ζημία είναι μεγαλύτερη από την υποτιθέμενη παροχή προστασίας. Καλημέρα σας
Σωστά. Έχετε δίκιο!!! Μπορείτε να μου προτείνετε (με λινκ) κάποιο βελτιωμένο και δοκιμασμένο προστατευτικό ?
Ευχαριστώ
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Oct 5, 2023 9:54:14 GMT 2
Το πρόβλημα με αυτό το κάλυμμα είναι ότι άμα το χτυπήσεις σε κάποιο εμπόδιο και κοντράρει μπορεί να σου κάνει ζημιά στην εξάτμιση!!! Σκέψου ότι βιδώνει πάνω στο σωλήνα της εξάτμισης🤔 Πραγματικά ο σχεδιασμός είναι απαράδεκτος. Η πιθανότητα να προκαλέσει ζημία είναι μεγαλύτερη από την υποτιθέμενη παροχή προστασίας. Καλημέρα σας
Σωστά. Έχετε δίκιο!!! Μπορείτε να μου προτείνετε (με λινκ) κάποιο βελτιωμένο και δοκιμασμένο προστατευτικό ?
Ευχαριστώ
Καλημέρα! Πιάσε το νήμα από την αρχή διάβασε να δεις τι έχουν γράψει τα υπόλοιπα μέλη και θα πάρεις την απάντηση!!!
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Oct 5, 2023 9:57:26 GMT 2
Π.χ Οι πιο πολλοί φοράμε αυτή που γράφει - εξηγεί ( δείχνει και την τοποθέτηση μάλιστα ) ο Dusterwarrior!!!
|
|
antony
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 52
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 1-2020
Κινητήρας: 1,5
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπεζ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9ος 2023
Όνομα: Αντώνης
|
Post by antony on Oct 6, 2023 12:57:12 GMT 2
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Oct 6, 2023 13:07:02 GMT 2
Οι πιο πολλοί έχουμε τον πρώτο Θώρακα! Είχαμε κάνει ομαδική παραγγελία και τον φτιάξαμε στην Ελλάδα. Αν πας στην ενότητα ομαδικές παραγγελίες θα το δεις!
|
|
|
Post by nikosduster 2 on Oct 6, 2023 13:15:25 GMT 2
Αν υπάρχει κάτι καλύτερο τουλάχιστον για μας που η βαλβίδα είναι μπροστά δεν ξέρω! Εγώ δεν έχω δει κάτι άλλο!
|
|