Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Mar 30, 2019 12:55:31 GMT 2
Παρακαλώ θερμά για την εμπειρική σας άποψη που αφορά τον ιδανικό τρόπο οδήγησης του duster υπό normal - φυσιολογικές συνθήκες. Ποια επιλογή θεωρείτε την ιδανική? Να ταξιδεύει το αυτοκίνητο δυκίνητο (2WD) ή με την επιλογή AUTO 4X4? Ομολογώ πως δεν έχω καταλάβει ακόμη (νέος, μην βαράτε) την χρήση της επιλογής AUTO 4X4.
|
|
|
|
Post by ktgeo on Mar 30, 2019 14:44:19 GMT 2
Εγω θα σου πρότεινα, όταν έχει καλό καιρό καλή άσφαλτο 2wd και όταν βρέχει ή έχει ολισθηρη άσφαλτο ή χωματόδρομο 4wd auto. (και το δεύτερο γιατί δεν υπάρχει λόγος να σπιναρει, ζοριστεί το ελαστικό, ή ο δίσκος πχ για οποιαδήποτε λόγο αφού έχεις αυτόματη τετρακίνηση.
4wd lock με off το esp, σε offroad διαδρομές που θα φοβηθω μήπως κάπου μου κολλήσει.
Τουλάχιστον εγώ τα παραπάνω κάνω.
|
|
|
|
Post by hlias3 on Mar 30, 2019 15:24:56 GMT 2
Εγω θα σου πρότεινα, όταν έχει καλό καιρό καλή άσφαλτο 2wd και όταν βρέχει ή έχει ολισθηρη άσφαλτο ή χωματόδρομο 4wd auto. (και το δεύτερο γιατί δεν υπάρχει λόγος να σπιναρει, ζοριστεί το ελαστικό, ή ο δίσκος πχ για οποιαδήποτε λόγο αφού έχεις αυτόματη τετρακίνηση. 4wd lock με off το esp, σε offroad διαδρομές που θα φοβηθω μήπως κάπου μου κολλήσει. Τουλάχιστον εγώ τα παραπάνω κάνω. Το ίδιο και γω |
|
|
|
Post by alkaios on Mar 30, 2019 22:10:44 GMT 2
Γενικά κι εγώ αυτό ακολουθώ. Στην εθνική έχω 2wd και όταν πιάνω ορεινές στροφές κλπ τότε το ρυθμίζω στο auto. Εγώ είμαι της φιλοσοφίας ότι όλα θα πρέπει να τα λειτουργούμε στο αυτοκίνητο.
|
|
|
|
Post by lksduster on Mar 30, 2019 23:19:24 GMT 2
Πάντως η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι πολύ πιο ισορροπημένη στην λειτουργία auto σε όλες τις συνθήκες (ακόμα και σε καλό στεγνό οδόστρωμα).
|
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Apr 1, 2019 8:34:31 GMT 2
Κάποιος μου είχε πει ότι στο auto υπάρχει περισσότερη φθορά στα ανάλογα μέρη του συστήματος και καλό θα είναι να το έχω στο 2WD, εκτός βέβαια και χρειαστεί κάτι άλλο.
Ξέρει κανείς πως ακριβώς λειτουργεί το σύστημα, ποια μέρη λειτουργούν δηλαδή περισσότερο στο auto από το 2WD για να καταλάβουμε (αν μπορεί να μας εξηγήσει κιόλας) αν όντως υπάρχει περισσότερη φθορά;
|
|
|
|
Post by odyDuster on Apr 1, 2019 9:25:08 GMT 2
Κάποιος μου είχε πει ότι στο auto υπάρχει περισσότερη φθορά στα ανάλογα μέρη του συστήματος και καλό θα είναι να το έχω στο 2WD, εκτός βέβαια και χρειαστεί κάτι άλλο. Ξέρει κανείς πως ακριβώς λειτουργεί το σύστημα, ποια μέρη λειτουργούν δηλαδή περισσότερο στο auto από το 2WD για να καταλάβουμε (αν μπορεί να μας εξηγήσει κιόλας) αν όντως υπάρχει περισσότερη φθορά; Εδώ έχει συζητηθεί. |
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Apr 1, 2019 17:17:00 GMT 2
Κάποιος μου είχε πει ότι στο auto υπάρχει περισσότερη φθορά στα ανάλογα μέρη του συστήματος και καλό θα είναι να το έχω στο 2WD, εκτός βέβαια και χρειαστεί κάτι άλλο. Ξέρει κανείς πως ακριβώς λειτουργεί το σύστημα, ποια μέρη λειτουργούν δηλαδή περισσότερο στο auto από το 2WD για να καταλάβουμε (αν μπορεί να μας εξηγήσει κιόλας) αν όντως υπάρχει περισσότερη φθορά; Εδώ έχει συζητηθεί. Ναι, ευχαριστώ. |
|
