|
Post by dusterman on Sept 25, 2021 20:07:06 GMT 2
Τελικά εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει αν μόνο με τα HR 3,5 θα έχω θορύβους.. χαχα Όσο πιο σκληρά είναι τα ελατήρια τόσο πιο έντονα θα τερματίζουν τα αμορτισέρ στην έκταση. Και τόσο πιο οριακά θα δουλεύει η ανάρτηση. Το αν θα χτυπάει το αμορτισέρ στην έκταση ή θα τερματίζει μαλακά εξαρτάται μάλλον από το αμορτισέρ. τα Bilstein φαίνεται πως χτυπάνε. Για άλλες μάρκες δεν ξέρω.
Εγώ προσωπικά δεν θα έβαζα ελατήρια +3,5mm. Η ανάρτηση έτσι χάνει την ικανότητά της να κρατάει το τροχό στο έδαφος όταν πέφτουμε σε γούβα γιατί έχει μικρότερη διαδρομή στην έκταση. Και τερματίζει και ίσως χτυπάει.
Η σωστότερη λύση για ανύψωση είναι τα μακρύτερα αμορτισέρ, πολύ ακριβή λύση, ή κάποιες προσθήκες που βιδώνουν στο πάνω σπείρωμα και τα μακραίνουν.
|
|
|
Post by dusterman on Sept 25, 2021 20:10:11 GMT 2
Ένα βίντεο με αναφορά στα διάφορα lift kits για το Duster
|
|
|
Post by lele on Sept 25, 2021 22:17:01 GMT 2
Τοποθετήθηκαν H&R +3cm, πρώτες εντυπώσεις μόνο θετικές είναι. Νιώθω το αμάξι πιο "δεμενο", μου εμπνέει μεγαλύτερη σιγουριά σε κλειστές γρήγορες στροφές πλέον. Μέσα στην πόλη σε λακκούβες, το νιώθω όπως πριν, δεν έχει αλλάξει η απόσβεση.
|
|
|
Post by Nikos G.V on Sept 26, 2021 0:37:50 GMT 2
Παιδια και τα b6 και τα b8 κανουν αυτον τον μεταλλικο σπαστικο ηχο γιατι ειναι upside down τα καλαμια τους και οχι γιατι εχουν προβλημα!σας το λεω γιατι σε πολλα αυτοκινητα μου εχω βαλει bilstein και σε ολα ετσι εκαναν! Δεν ξέρω τι εννοείς "upside down καλαμια". Στις μοτό αυτό σημαίνει ότι το καλάμι είναι κάτω και η μπουκάλα επάνω. Τα Β6 δεν έχουν καμία εξωτερική διαφορά με τα στοκ. Αλλά το σημαντικό ειναι, όπως λές, ότι δεν παθαίνουν ζημιά! Μακάρι!!!
Πιστεύω ότι με τα στοκ ελατήρια του Duster δεν θα υπήρχε τόσο μεγάλο πρόβλημα. Αλλά με τα σκληρά ελατήρια που τοποθετούμε για ανύψωση, η ανάρτηση δουλεύει ψηλότερα απ το κανονικό με αποτέλεσμα να μην έχει επαρκή διαδρομή στην έκταση και να τερματίζει ευκολότερα. Είναι και το ελατήριο πιο σκληρό και την τινάζει με περισσότερη δύναμη και ...ντακ!
Κάποιες φορές όταν έχω συνεπιβάτες ή υπάρχει κόσμος τριγύρω ντρέπομαι γιατί θα νομίζουν ότι οδηγάω κανένα διαλυμένο χρέπι. Το ιδιο πραγμα λεμε για το upside down!!!κανονικα χρειαζεται προσθηκη στο πιατελο ωστε να μεγαλωσει το αμορτισερ αυτα τα +3 εκατοστα!παντως εγω εχω βρει στην Ελλαδα αμορτισερ μεγαλητερα κατα 3cm και σχεδον ιδια τιμη με τα bilstein οποτε για εκει με βλεπω!!!
|
|
|
Post by Nikos G.V on Sept 26, 2021 0:39:54 GMT 2
Τελικά εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει αν μόνο με τα HR 3,5 θα έχω θορύβους.. χαχα Όσο πιο σκληρά είναι τα ελατήρια τόσο πιο έντονα θα τερματίζουν τα αμορτισέρ στην έκταση. Και τόσο πιο οριακά θα δουλεύει η ανάρτηση. Το αν θα χτυπάει το αμορτισέρ στην έκταση ή θα τερματίζει μαλακά εξαρτάται μάλλον από το αμορτισέρ. τα Bilstein φαίνεται πως χτυπάνε. Για άλλες μάρκες δεν ξέρω.
Εγώ προσωπικά δεν θα έβαζα ελατήρια +3,5mm. Η ανάρτηση έτσι χάνει την ικανότητά της να κρατάει το τροχό στο έδαφος όταν πέφτουμε σε γούβα γιατί έχει μικρότερη διαδρομή στην έκταση. Και τερματίζει και ίσως χτυπάει.
Η σωστότερη λύση για ανύψωση είναι τα μακρύτερα αμορτισέρ, πολύ ακριβή λύση, ή κάποιες προσθήκες που βιδώνουν στο πάνω σπείρωμα και τα μακραίνουν.
Υπαρχουν μακρυτερα αμορτισερ εαν σε ενδιαφερουν της Osrav!και εχουν περιπου 500€!
|
|
|
Post by ellobo on Sept 26, 2021 3:07:25 GMT 2
Και ο Mudster μου εστειλε μηνυμα κατοπιν επικοινωνίας και μου πρ´οτεινε τα Pedders και τα Koni που πουλάει και είναι μακρύτερα από τα Bilstein.Στα 450€ περιπου τα Pedders και στα 600€ περίπου τα Koni.
|
|
|
Post by ellobo on Sept 26, 2021 3:09:31 GMT 2
Θελω να πιστεύω οτι ο θορυβος-σφύριγμα προέρχεται απο τα ταμπούρα πταν επεμβαίνει το Active Energy Braking στην ρόδα που εχει χάσει την πρόσφυση. Αν δει o Teo το βίντεο ίσως μπορει να μας διαφωτίσει. Αυτό θέλω να πιστεύω κι εγώ. Γιατί αν σφυρίζει ο εμπλοκέας της τετρακίνησης ίσως είναι κάτι ανησυχητικό.
Αν θα δεις στα διαφορα βιντεο στο Youtube όλα τα Duster σε μεγάλο σπινιάρισμα σε ανωμαλίες παράγουν αυτό το σφύριγμα.Το παρατήρησα εχθές μετά την ερώτηση σου.Αρα νομίζω είναι φυσιολογικό!
|
|
|
Post by Nik on Sept 26, 2021 7:45:35 GMT 2
Τελικά εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει αν μόνο με τα HR 3,5 θα έχω θορύβους.. χαχα Όσο πιο σκληρά είναι τα ελατήρια τόσο πιο έντονα θα τερματίζουν τα αμορτισέρ στην έκταση. Και τόσο πιο οριακά θα δουλεύει η ανάρτηση. Το αν θα χτυπάει το αμορτισέρ στην έκταση ή θα τερματίζει μαλακά εξαρτάται μάλλον από το αμορτισέρ. τα Bilstein φαίνεται πως χτυπάνε. Για άλλες μάρκες δεν ξέρω.
Εγώ προσωπικά δεν θα έβαζα ελατήρια +3,5mm. Η ανάρτηση έτσι χάνει την ικανότητά της να κρατάει το τροχό στο έδαφος όταν πέφτουμε σε γούβα γιατί έχει μικρότερη διαδρομή στην έκταση. Και τερματίζει και ίσως χτυπάει.
Η σωστότερη λύση για ανύψωση είναι τα μακρύτερα αμορτισέρ, πολύ ακριβή λύση, ή κάποιες προσθήκες που βιδώνουν στο πάνω σπείρωμα και τα μακραίνουν.
δυστυχώς το οικονομικό έχει τον πρώτο και τελευταίο λόγο σε αυτό το σπορ.. Οπότε προς το παρόν αν κάνω κάποια αλλαγή θα είναι με ελατήρια και βλέπουμε. Εξάλλου ως δικινητος δε θα μπορώ και να θέλω να το περνάω από εξτριμ καταστάσεις, απλά είναι η τρέλα της "βελτίωσης-χομπυ"! Σε ευχαριστώ πάντως για την τοποθέτηση σου!
|
|
|
Post by Nik on Sept 26, 2021 7:46:28 GMT 2
Τοποθετήθηκαν H&R +3cm, πρώτες εντυπώσεις μόνο θετικές είναι. Νιώθω το αμάξι πιο "δεμενο", μου εμπνέει μεγαλύτερη σιγουριά σε κλειστές γρήγορες στροφές πλέον. Μέσα στην πόλη σε λακκούβες, το νιώθω όπως πριν, δεν έχει αλλάξει η απόσβεση. πόσο πήγε και από που φίλε μου αν επιτρέπεται;
|
|
|
Post by teo on Sept 26, 2021 8:29:45 GMT 2
Θελω να πιστεύω οτι ο θορυβος-σφύριγμα προέρχεται απο τα ταμπούρα πταν επεμβαίνει το Active Energy Braking στην ρόδα που εχει χάσει την πρόσφυση.
Αν δει o Teo το βίντεο ίσως μπορει να μας διαφωτίσει
Σίγουρα όχι από τον ενεργοποιητή της 4κίνησης. Αυτός όταν έχει πρόβλημα κτυπάει. Πιθανότατα από τα φρένα είναι το σφύριγμα αν και δεν μπορώ να το ακούσω καθαρά.
|
|
|
Post by dusterman on Sept 26, 2021 10:20:12 GMT 2
δυστυχώς το οικονομικό έχει τον πρώτο και τελευταίο λόγο σε αυτό το σπορ.. Οπότε προς το παρόν αν κάνω κάποια αλλαγή θα είναι με ελατήρια και βλέπουμε. Εξάλλου ως δικινητος δε θα μπορώ και να θέλω να το περνάω από εξτριμ καταστάσεις, απλά είναι η τρέλα της "βελτίωσης-χομπυ"! Σε ευχαριστώ πάντως για την τοποθέτηση σου! "To ύψος ουδείς εμίσησε"...
Εγώ είμαι πλέον στα 50+mm μαζί με τα 70άρια ελαστικά. Και το απολαμβάνω περισσότερο στο ταξίδι παρά στο χώμα. Και μόνο για την άσφαλτο θα το σήκωνα!
|
|
|
Post by Nik on Sept 26, 2021 11:14:34 GMT 2
δυστυχώς το οικονομικό έχει τον πρώτο και τελευταίο λόγο σε αυτό το σπορ.. Οπότε προς το παρόν αν κάνω κάποια αλλαγή θα είναι με ελατήρια και βλέπουμε. Εξάλλου ως δικινητος δε θα μπορώ και να θέλω να το περνάω από εξτριμ καταστάσεις, απλά είναι η τρέλα της "βελτίωσης-χομπυ"! Σε ευχαριστώ πάντως για την τοποθέτηση σου! "To ύψος ουδείς εμίσησε"...
Εγώ είμαι πλέον στα 50+mm μαζί με τα 70άρια ελαστικά. Και το απολαμβάνω περισσότερο στο ταξίδι παρά στο χώμα. Και μόνο για την άσφαλτο θα το σήκωνα! ύψος προς τα πάνω ή προς τα κάτω εννοείται! Τι έχεις βάλει τώρα;
|
|
|
Post by lele on Sept 26, 2021 15:27:41 GMT 2
Τοποθετήθηκαν H&R +3cm, πρώτες εντυπώσεις μόνο θετικές είναι. Νιώθω το αμάξι πιο "δεμενο", μου εμπνέει μεγαλύτερη σιγουριά σε κλειστές γρήγορες στροφές πλέον. Μέσα στην πόλη σε λακκούβες, το νιώθω όπως πριν, δεν έχει αλλάξει η απόσβεση. πόσο πήγε και από που φίλε μου αν επιτρέπεται; Εφόσον δεν υπάρχει πρόβλημα να αναφέρω ότι η τοποθέτηση έγινε στον Οικονόμου στο Περιστέρι . 240€(ελατήρια + τοποθέτηση)
|
|
|
Post by Nik on Oct 4, 2021 8:13:36 GMT 2
σε ταξιδι με το ψηλωμα, εχετε δει διαφορα σταθεροτητας; να πλεει πχ το αμαξι, ή σε ανεμους να ειναι πιο ασταθες κλπ.
|
|
|
Post by ktgeo on Oct 4, 2021 8:16:01 GMT 2
σε ταξιδι με το ψηλωμα, εχετε δει διαφορα σταθεροτητας; να πλεει πχ το αμαξι, ή σε ανεμους να ειναι πιο ασταθες κλπ. Με τα hr+3 δεν έχω δει μέχρι στιγμής (6 μηνο) κάποιο αρνητικό και μαμά αναρτήσεις.
|
|