berettakias
Full Member
Δημοσιεύσεις: 167
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Μαύρο
Κίνηση: 4x4
Κατοχή από: Ιούλιο 2017
|
Post by berettakias on Mar 14, 2022 18:06:23 GMT 2
Το τρεμουλο είναι μόνο στην εκκινηση χαμηλα στην 2α , το κανει και με το κιτ της ΟΡΕ που έβαλα και σκέτα τα ελατηρια . Τωρα το lower kit πλέον το βγαζουν και στην Ελλάδα το πουλάνε μεμονομένα , εκανε όλη την διαδιακασία συμφορμίτης (Χαρης) μας με μηχανουργειο εδώ Περιστερι. Το ψήλωμα γίνεται η με αποστατες στα ελατηρια ( Το οποιο προσωπικα μετα απο δοκιμή δικιά μου το θεωρώ λάθος , σπάνε ειχα παρει απο Μυρωνίδη) . Υπαρχει η τοποθετηση μόνο ελατηρίων (HR / EIBAGH) τα οποία λειτουργούν ικανοποιητικά (προσωπικα έβαλα και το lower kit για να έρθουν οι γωνίες μέσα στα όρια , το θεωρω σε σχέση με το κόστος must) K μετα μπορείς να βάλεις και αμορτισερ αν βρεις πιο μακρια.Με αυτα τα σεταρισματα το αυτοκίνητο σκληραίνει και χάνει την "Γαλλικη" αίσθηση αναρτησης . Γινεται πιο σφιχτό (προσωπικα με βολευει) Τώρα υπάρχει και το κιτ της ΟΡΕ που λειτουργεί ως ας πουμε bodylift, το οποίο μπαίνει πάνω από το γόνατο του αμορτισερ και παιρνεις 3.5 ποντους περιπου πανω σε όποιο σεταπ έχεις κανει στο αυτοκίνητο . Οπότε πας μεχρι 6 πέριπου πόντους , που το θεωρω όριο πρωτου επιπέδου (προσωπικά με eibagh που φοραω είμαι λιγότερο , 5 καθαρους υπολογίζω).Αυτο το κιτ το βαζουν και χωρίς να αλλάξουν αμορτισερ ελατηρια , οποτε παίρνεις το υψος και κρατας την εργοστασιακη αναρτηση , και την αρχική αίσθηση αυτής. Σε κάθε περίπτωση προσωπικη μου αποψη , καμπερόβιδες (οπωσδηποτε μπροστα κ αν θες πίσω) και για καθε περιπτωση το lower kit. Τωρα αν υπάρχουν τα χρήμματα πας σε ένα κιτ της MUDSTER , PEDDERS , IRONMAN και ανεβαινεις ....από 3 έως 5,5. Περισσοτερα εδω: hellasduster.freeforums.net/thread/1469/top-mount τα ελατηρια eibach είναι σκληρά σε σημείο που να ενοχλουν περνώντας πάνω από εγκαρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος? Θυμάσαι πόσο σου κόστισαν? Σε golf 5 πάντως που τα είχα βάλει σε σενδυασμο με bilstein χοντρομπουκαλα είχαν μεταμορφωσει το αυτοκίνητο σε κρατήματα χωρίς όμως να κοπανάει...
|
|
teohunter
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 99
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: 1.5 DCI 110 4X4 EYRO 5
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/09/2011
|
Post by teohunter on Mar 14, 2022 20:11:03 GMT 2
Φιλε Χαρη δωσε μας πληροφοριες για το lower kit αγορα τοποθετηση.Απο που μπορουμε να το προμηθευτουμε εδω ελλαδα
|
|
|
Post by dg109 on Mar 21, 2022 20:37:14 GMT 2
Το τρεμουλο είναι μόνο στην εκκινηση χαμηλα στην 2α , το κανει και με το κιτ της ΟΡΕ που έβαλα και σκέτα τα ελατηρια . ... Που μπορεί να μάθει κανείς περισσότερα για το κιτ της ΟΡΕ;
εγω έβαλα από εξωτερικο μετα από διαφορα που είδα στο διαδυκτιο, σαν σκεψη μου φανηκε απλη και safe. Δικαιωθηκα ισως με το παραπανω αφου εχει πλεον πολλα χιλιομετρα το κιτακι χωρίς πρόβλημα.... Νομιζω όμως οτι ο Χαρης το μελέτησε καλύτερα από ολους και ισως με αυτόν η με το μηχανουργειο που τα εβγαλε πάρεις καποιες πληροφορίες. Οπότε η μιλάς με Χαρη η με τον Ντακο. (6945316264) Η ORE ειναι γνωστη για βελτιώσεις στο εξωτερικό. Ο δε Ντακος εχει φτιαξει άπειρα 4κινητα οποτε καλυτερα να ρωτησεις τον ιδιο
|
|
|
Post by dg109 on Mar 21, 2022 20:47:13 GMT 2
Το τρεμουλο είναι μόνο στην εκκινηση χαμηλα στην 2α , το κανει και με το κιτ της ΟΡΕ που έβαλα και σκέτα τα ελατηρια . Τωρα το lower kit πλέον το βγαζουν και στην Ελλάδα το πουλάνε μεμονομένα , εκανε όλη την διαδιακασία συμφορμίτης (Χαρης) μας με μηχανουργειο εδώ Περιστερι. Το ψήλωμα γίνεται η με αποστατες στα ελατηρια ( Το οποιο προσωπικα μετα απο δοκιμή δικιά μου το θεωρώ λάθος , σπάνε ειχα παρει απο Μυρωνίδη) . Υπαρχει η τοποθετηση μόνο ελατηρίων (HR / EIBAGH) τα οποία λειτουργούν ικανοποιητικά (προσωπικα έβαλα και το lower kit για να έρθουν οι γωνίες μέσα στα όρια , το θεωρω σε σχέση με το κόστος must) K μετα μπορείς να βάλεις και αμορτισερ αν βρεις πιο μακρια.Με αυτα τα σεταρισματα το αυτοκίνητο σκληραίνει και χάνει την "Γαλλικη" αίσθηση αναρτησης . Γινεται πιο σφιχτό (προσωπικα με βολευει) Τώρα υπάρχει και το κιτ της ΟΡΕ που λειτουργεί ως ας πουμε bodylift, το οποίο μπαίνει πάνω από το γόνατο του αμορτισερ και παιρνεις 3.5 ποντους περιπου πανω σε όποιο σεταπ έχεις κανει στο αυτοκίνητο . Οπότε πας μεχρι 6 πέριπου πόντους , που το θεωρω όριο πρωτου επιπέδου (προσωπικά με eibagh που φοραω είμαι λιγότερο , 5 καθαρους υπολογίζω).Αυτο το κιτ το βαζουν και χωρίς να αλλάξουν αμορτισερ ελατηρια , οποτε παίρνεις το υψος και κρατας την εργοστασιακη αναρτηση , και την αρχική αίσθηση αυτής. Σε κάθε περίπτωση προσωπικη μου αποψη , καμπερόβιδες (οπωσδηποτε μπροστα κ αν θες πίσω) και για καθε περιπτωση το lower kit. Τωρα αν υπάρχουν τα χρήμματα πας σε ένα κιτ της MUDSTER , PEDDERS , IRONMAN και ανεβαινεις ....από 3 έως 5,5. Περισσοτερα εδω: hellasduster.freeforums.net/thread/1469/top-mount τα ελατηρια eibach είναι σκληρά σε σημείο που να ενοχλουν περνώντας πάνω από εγκαρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος? Θυμάσαι πόσο σου κόστισαν? Σε golf 5 πάντως που τα είχα βάλει σε σενδυασμο με bilstein χοντρομπουκαλα είχαν μεταμορφωσει το αυτοκίνητο σε κρατήματα χωρίς όμως να κοπανάει... Εγω έβαλα αρχικά αποστατες Μυρωνιδη οι οποιοι ψειριασαν και δεν έκαναν, μετα οδηγησα με hr dusteraki φιλου αλλά ήθελα κάτι παραπανω, οποτε το κιτακι της ορε μου το εδωσε αλλά φοβηθηκα να παω +3.5 κ ΟΡΕ , οπότε πήγα +2.5 κ ΟΡΕ . ΕIBAGH έχω βαλει και στο παρελθον σε πιο γρηγορα αυτοκίνητα και τα θεωρω καλύτερα ...(προσωπικη γνωμη) και δεν το μετανιωσα. Το αυτοκινητο για τα γουστα μου ειναι μια χαρα, ουτε κοπαναει ουτε κουραζει... και στο δρόμο κινειται με λίγο πιο γρηγορους ρυθμους. Οπως κ να εχει , αποψη μου πάντα το lower kit οπωσδηποτε καλό είναι να το βαλουμε
|
|
|
Post by dg109 on Mar 21, 2022 20:53:16 GMT 2
Φιλε Χαρη δωσε μας πληροφοριες για το lower kit αγορα τοποθετηση.Απο που μπορουμε να το προμηθευτουμε εδω ελλαδα Το έχει φτιάξει ο Ντακος 6945316264.
|
|
|
Post by dusterman on Mar 22, 2022 22:56:57 GMT 2
Κάτι ανάλογο φτιάχτηκε και από τον φίλο μας Dusterider με την βοήθεια μηχανουργού:
Χωρίς να το έχω δοκιμάσει το θεωρώ πιο σωστή λύση από τα σκληρότερα ελατήρια (και πιο φτηνή...) Κυρίως στο χώμα. Και ακομα καλύτερα ίσως σε συνδυασμό με πιο σφιχτά αμορτισέρ σαν τα κίτρινα bilstein που φοράω.
Τώρα και σκληρά ελατήρια και σφιχτά αμορτισέρ μαζί εμένα μου φαίνονται κάπως too much. Όχι ότι δεν τα έχω ευχαριστηθεί, (bilstein + eibach) κυρίως σε βουνίσια στροφιλίκια, αλλά προτιμώ εντέλει τις πιο άνετες "γαλλικές" αναρτησεις όταν ταξιδεύω.
Εξάλλου με τις στοκ αναρτήσεις και μάλιστα με αμορτισέρ "σώβρακα" έχω κάνει μερικές πολύ γρήγορες διαδρομές και δεν ένοιωσα καθόλου ανασφάλεια. Θέλω να πω πως το duster από τη μάνα του είναι και πολύ άνετο και αρκετά γρήγορο και ασφαλές. Αν το σηκώσει κανείς μερικούς πόντους επιπλεον με προσθήκες, νομίζω αρκεί ένα πιο σφιχτό αμορτισέρ να το αντισταθμίσει.
|
|
|
Post by dusterman on Mar 22, 2022 23:01:21 GMT 2
τα ελατηρια eibach είναι σκληρά σε σημείο που να ενοχλουν περνώντας πάνω από εγκαρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος? Θυμάσαι πόσο σου κόστισαν? Σε golf 5 πάντως που τα είχα βάλει σε σενδυασμο με bilstein χοντρομπουκαλα είχαν μεταμορφωσει το αυτοκίνητο σε κρατήματα χωρίς όμως να κοπανάει... Εμένα με ενοχλούν.
Στα σαμαράκια βέβαια είναι τέλεια. Όχι πολύ σκληρά. Στις εγκάρσιες ανωμαλίες όμως ταλαιπωρούν κάπως το αυτοκίνητο.
|
|
|
Post by dg109 on Mar 22, 2022 23:42:41 GMT 2
Κάτι ανάλογο φτιάχτηκε και από τον φίλο μας Dusterider με την βοήθεια μηχανουργού:
Χωρίς να το έχω δοκιμάσει το θεωρώ πιο σωστή λύση από τα σκληρότερα ελατήρια (και πιο φτηνή...) Κυρίως στο χώμα. Και ακομα καλύτερα ίσως σε συνδυασμό με πιο σφιχτά αμορτισέρ σαν τα κίτρινα bilstein που φοράω.
Τώρα και σκληρά ελατήρια και σφιχτά αμορτισέρ μαζί εμένα μου φαίνονται κάπως too much. Όχι ότι δεν τα έχω ευχαριστηθεί, (bilstein + eibach) κυρίως σε βουνίσια στροφιλίκια, αλλά προτιμώ εντέλει τις πιο άνετες "γαλλικές" αναρτησεις όταν ταξιδεύω.
Εξάλλου με τις στοκ αναρτήσεις και μάλιστα με αμορτισέρ "σώβρακα" έχω κάνει μερικές πολύ γρήγορες διαδρομές και δεν ένοιωσα καθόλου ανασφάλεια. Θέλω να πω πως το duster από τη μάνα του είναι και πολύ άνετο και αρκετά γρήγορο και ασφαλές. Αν το σηκώσει κανείς μερικούς πόντους επιπλεον με προσθήκες, νομίζω αρκεί ένα πιο σφιχτό αμορτισέρ να το αντισταθμίσει.
Αυτ'ο το project αναφέρω , αυτος είναι ο Ντακος , που με τον Χαρη έκαναν όλη την δουλεια και τωρα μένει να λυθει το θεμα με το τρέμουλο , όπου αυτο υπάρχει!
|
|
|
Post by Nikos G.V on Mar 23, 2022 9:24:05 GMT 2
Παιδια ο ανθρωπος στο μηχανουργειο λεγεται Δακος και οχι Ντακος!
|
|
|
Post by nxat on Apr 17, 2022 0:14:40 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους,
Έφτασα τα 70000χλμ και ήρθε και για μένα ή ώρα να δρομολογήσω σιγά σιγά την αλλαγή ανάρτησης. Άυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο φορά την "μαμά" ανάρτηση και 215/65/R16 BF Goodrich A/T KO2. Να πω από την αρχή ότι δεν θέλω να ψηλώσει το αυτοκίνητο (ή αν πρέπει ναψηλώσει να παει στο +2.5 το πολυ!). Ωστόσο από τα μαμά ελλατήρια δεν είμαι πολύ ικανοποιημένος καθώς μου φαίνονται πολύ μαλακά. Έψαξα αρκετά τις περισσότερες λύσεις εκεί έξω ωστόσο σε όλες το αυτοκίνητο πρέπει να ψηλώσει ή να χαμηλώσει. Έτσι έχω καταλήξει σε δύο εναλλακτικές και θα ήθελα την γνώμη όλων καθώς και την εμπειρία, αν κάποιος γνωρίσει κάτι παραπάνω:
- Διατηρώντας τα ελατήρια της Dacia να βάλω τα Koni Heavy Track (http://koni.com.gr/amortiser-koni-Hevy-Track-kai-Raid.html) που βγαίνουν βέβαια αρκετά ακριβά (780€), ωστόσο από αυτά που διαβάζω τα αμορτισέρ αυτά είναι ρυθμιζόμενα (ή αυτορυθμιζόμενα, σε αυτό οι απόψεις διίστανται) με αποτέλεσμα την καλύτερη δυνατή απόδοση εντός και εκτός δρόμου. Οι κωδικοί για το Duster είναι οι παρακάτω: Duster II 4x4. Fit vehicles with standard or raised suspension, Front / Rear: 0 - 30 mm 01.18- Heavy Track Front 8740-1587L Front 8740-1587R Rear 8740-1588 - Επειδή τα ελατήρια έχουν ήδη 70000χλμ και θα πρέπει να αλλαχτούν κάποια στιγμή σκέφτομαι είτε να ξαναπάρω τα ΟΕΜ ή να πάω στο χαμηλότερο ελατήριο ανύψωσης EIBACH-PRO-LIFT-KIT που δίνει 2,5cm. Εκτός αν γνωρίζει κάποιος να προτείνει ένα ελλατήριο στο ύψος του αυτοκινήτου λίγο πιο σκληρό.
Εδώ λοιπόν θα ήθελα να επικαλεστώ την εμπειρία όλων και θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής:
-Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία ή άποψη για το KONI Heavy Truck ? Στα Specs φαίνεται καλό ωστόσο φοβάμαι μήπως το αυτοκίνητο σκληρήνει υπερβολικά (ειδικά εκτός δρόμου). Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία ή άποψη για τον συναδιασμό OEM ελατηρίων με το KONI Heavy Truck? -Έχει κάποιος άποψη (ή προσωπική εμπειρία) για τον συνδιασμό EIBACH-PRO-LIFT-KIT με Koni Heavy Truck ? -Τέλος, αν πάω στην λύση με το +2,5cm θα χρειαστώ lowering kit? (Καταλαβαίνω ότι θεωρητικά μέχρι 3cm ψήλωμα είσαι εντός ανοχής ημιαξονίων μπιλοφόρων κ.τ.λ. ωστόσο η ερώτηση είναι αν με το Lowering kit θα είσαι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις γωνίες του κατασκευαστή με την μαμά ανάρτηση)
Ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων για την βοήθεια
Φιλικά Νίκος
|
|
|
Post by nxat on Apr 21, 2022 9:34:57 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους, Έφτασα τα 70000χλμ και ήρθε και για μένα ή ώρα να δρομολογήσω σιγά σιγά την αλλαγή ανάρτησης. Άυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο φορά την "μαμά" ανάρτηση και 215/65/R16 BF Goodrich A/T KO2. Να πω από την αρχή ότι δεν θέλω να ψηλώσει το αυτοκίνητο (ή αν πρέπει ναψηλώσει να παει στο +2.5 το πολυ!). Ωστόσο από τα μαμά ελλατήρια δεν είμαι πολύ ικανοποιημένος καθώς μου φαίνονται πολύ μαλακά. Έψαξα αρκετά τις περισσότερες λύσεις εκεί έξω ωστόσο σε όλες το αυτοκίνητο πρέπει να ψηλώσει ή να χαμηλώσει. Έτσι έχω καταλήξει σε δύο εναλλακτικές και θα ήθελα την γνώμη όλων καθώς και την εμπειρία, αν κάποιος γνωρίσει κάτι παραπάνω: - Διατηρώντας τα ελατήρια της Dacia να βάλω τα Koni Heavy Track (http://koni.com.gr/amortiser-koni-Hevy-Track-kai-Raid.html) που βγαίνουν βέβαια αρκετά ακριβά (780€), ωστόσο από αυτά που διαβάζω τα αμορτισέρ αυτά είναι ρυθμιζόμενα (ή αυτορυθμιζόμενα, σε αυτό οι απόψεις διίστανται) με αποτέλεσμα την καλύτερη δυνατή απόδοση εντός και εκτός δρόμου. Οι κωδικοί για το Duster είναι οι παρακάτω: Duster II 4x4. Fit vehicles with standard or raised suspension, Front / Rear: 0 - 30 mm 01.18- Heavy Track Front 8740-1587L Front 8740-1587R Rear 8740-1588 - Επειδή τα ελατήρια έχουν ήδη 70000χλμ και θα πρέπει να αλλαχτούν κάποια στιγμή σκέφτομαι είτε να ξαναπάρω τα ΟΕΜ ή να πάω στο χαμηλότερο ελατήριο ανύψωσης EIBACH-PRO-LIFT-KIT που δίνει 2,5cm. Εκτός αν γνωρίζει κάποιος να προτείνει ένα ελλατήριο στο ύψος του αυτοκινήτου λίγο πιο σκληρό. Εδώ λοιπόν θα ήθελα να επικαλεστώ την εμπειρία όλων και θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής: -Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία ή άποψη για το KONI Heavy Truck ? Στα Specs φαίνεται καλό ωστόσο φοβάμαι μήπως το αυτοκίνητο σκληρήνει υπερβολικά (ειδικά εκτός δρόμου). Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία ή άποψη για τον συναδιασμό OEM ελατηρίων με το KONI Heavy Truck? -Έχει κάποιος άποψη (ή προσωπική εμπειρία) για τον συνδιασμό EIBACH-PRO-LIFT-KIT με Koni Heavy Truck ? -Τέλος, αν πάω στην λύση με το +2,5cm θα χρειαστώ lowering kit? (Καταλαβαίνω ότι θεωρητικά μέχρι 3cm ψήλωμα είσαι εντός ανοχής ημιαξονίων μπιλοφόρων κ.τ.λ. ωστόσο η ερώτηση είναι αν με το Lowering kit θα είσαι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις γωνίες του κατασκευαστή με την μαμά ανάρτηση) Ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων για την βοήθεια Φιλικά Νίκος Καλημέρα, Ξέρω ότι οι ερωτήσεις μου, είναι του τύπου Α) Πόσους κατοίκους έχει η Κίνα.... Β) Ονόματα και διευθύνσεις.... 🤣😂😂😂😂😂😂😂😂.... Αλλά για το koni Heavy Track έχει ακούσει καποιος κάτι ? Ευχαριστώ Νίκος
|
|
|
Post by Nikos G.V on Apr 22, 2022 13:38:02 GMT 2
Απο ανθρωπο που το εχει βαλει σε αλλο αυτοκινητο εμαθα οτι ναι ειναι καλο!βεβαια ο καθενας βλεπει αλλιως το σκληρο η μαλακο!οπως επισης διαφορετικα συμπεριφερεται ενα duster και ενα Grand vitara(του φιλου που τα φοραει)...εγω θα σου ελεγα αφου εχεις σκοπο να φτασεις τοσο ψηλα σε χρηματα να κοιταξεις τα αμορτισερ της Iron-man!
|
|
|
Post by nxat on Apr 22, 2022 13:40:42 GMT 2
Απο ανθρωπο που το εχει βαλει σε αλλο αυτοκινητο εμαθα οτι ναι ειναι καλο!βεβαια ο καθενας βλεπει αλλιως το σκληρο η μαλακο!οπως επισης διαφορετικα συμπεριφερεται ενα duster και ενα Grand vitara(του φιλου που τα φοραει)...εγω θα σου ελεγα αφου εχεις σκοπο να φτασεις τοσο ψηλα σε χρηματα να κοιταξεις τα αμορτισερ της Iron-man! Σε ευχαριστώ πολύ! Ξέρεις ποιος τα φέρνει αλλά και τιμή? Βέβαια εχω ακούσει ότι είναι πολύ μαλακά ... Δεν έχω όμως καθόλου άποψη, οπότε θα το ψάξω....
|
|
|
Post by Nikos G.V on May 10, 2022 4:36:33 GMT 2
Απο ανθρωπο που το εχει βαλει σε αλλο αυτοκινητο εμαθα οτι ναι ειναι καλο!βεβαια ο καθενας βλεπει αλλιως το σκληρο η μαλακο!οπως επισης διαφορετικα συμπεριφερεται ενα duster και ενα Grand vitara(του φιλου που τα φοραει)...εγω θα σου ελεγα αφου εχεις σκοπο να φτασεις τοσο ψηλα σε χρηματα να κοιταξεις τα αμορτισερ της Iron-man! Σε ευχαριστώ πολύ! Ξέρεις ποιος τα φέρνει αλλά και τιμή? Βέβαια εχω ακούσει ότι είναι πολύ μαλακά ... Δεν έχω όμως καθόλου άποψη, οπότε θα το ψάξω.... Οποιοδηποτε μαγαζι βαζει αμορτισερ στο φερνει!Εκτος εαν ψαξεις και βρεις τον εισαγωγεα στην Ελλαδα και πας εκει κατευθειαν οποτε θα σου λυσει και καθε απορεια φανταζομαι!
|
|
YannisK
New Member
YannisK
Δημοσιεύσεις: 15
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2016
Κινητήρας: DCI 110
Έκδοση: Ambience, facelift
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2016
|
Post by YannisK on May 12, 2022 22:41:23 GMT 2
Στο δικό μου Duster κράτησα τα μαμά ελατήρια και άλλαξα τα αμορτισέρ. Έβαλα της Kayaba. Τα Kayaba τα εχω τοποθετίσει και σε άλλο αυτοκίνητο και τα θεωρώ τίμια. Επίσης άλλαξα προληπτικά και τα μπροστινά top mounts (τα πίσω top mounts μου είπαν ότι δεν αλλάζουν και ότι δεν φθείρονται). Είμαι ενθουσιασμένος από το αποτέλεσμα και πιστέυω ότι βελτιώθηκε το αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές είναι πιο σκληρό και σταθερό. Στύβει καλύτερα και δεν είνα πλέον βάρκα-γιαλός στις μεγάλες ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο, όπως ηταν με τα μαμά αμορτισέρ. Ειδικά η αισθηση στις πίσω αναρτησεις ειναι πολύ καλύτερη. Σε εκτός δρόμου δεν τα εχω δοκιμάσει αλλά λογικά δεν θα υπάρχει η άνεση των μαμά αμορτισέρ.
|
|