darkster
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 107
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dCi 110 Εuro 6
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: γκρί-κομέτ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/09/2017
|
Post by darkster on Aug 14, 2018 1:45:11 GMT 2
Τελευταία «έπαιξα» αρκετά με τα λάστιχα λόγω μιας μικρής βίδας που κατάφερα να τσιμπήσω στο πίσω δεξιά, και έχω να προσθέσω πως με setup στα 31 psi, κάπου στα 25-26 psi άναβε το δικό μου λαμπάκι. ´Επαιξα αρκετά σημαίνει πως πάνω από δέκα φορές πρέπει να πρόσθεσα αέρα (μέχρι να ξανά χάσει) γιατί η βίδα ήταν σε δύσκολο σημείο για να τη δώ, αλλά και γιατί δεν έχανε τόσο πολύ ώστε να μ αφήσει με ξεφούσκωτο λάστιχο (στα 25-26 psi έπεφτε κάθε δυό μέρες). Δύο παρατηρήσεις: α.Το λαμπάκι άναβε μόνο εφόσον έκανα 3-4 χιλιόμετρα, ποτέ δεν το βρήκα αναμένο μόλις άναβα τη μηχανή. Άρα σίγουρα χρειάζεται την κίνηση του τροχού για κάποια δευτερόλεπτα ώστε να υπολογίσει. β. Διαπίστωσα πολύ σταθερή συμπεριφορά στο πότε άναβε, πάντα στα 25-26!! Αυτό μου άφησε μια αίσθηση ασφάλειας για το σύστημα έκτοτε ΥΓ. Έχω το σύστημα ΧΩΡΙΣ αισθητήρες μέσα στις βαλβίδες και με ικανοποιεί μια χαρά. Ούτε να σκέφτομαι δε θέλω τη μανούρα με προβλήματα στα λάστιχα σε απομακρυσμένες περιοχές αν είχε αισθητήρες ΜΕΣΑ στις βαλβίδες..! Δεν ταιριάζουν τέτοια πράγματα στο χαρακτήρα του duster κατά τη γνώμη μου.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 14, 2018 6:23:21 GMT 2
Τελευταία «έπαιξα» αρκετά με τα λάστιχα λόγω μιας μικρής βίδας που κατάφερα να τσιμπήσω στο πίσω δεξιά, και έχω να προσθέσω πως με setup στα 31 psi, κάπου στα 25-26 psi άναβε το δικό μου λαμπάκι. ´Επαιξα αρκετά σημαίνει πως πάνω από δέκα φορές πρέπει να πρόσθεσα αέρα (μέχρι να ξανά χάσει) γιατί η βίδα ήταν σε δύσκολο σημείο για να τη δώ, αλλά και γιατί δεν έχανε τόσο πολύ ώστε να μ αφήσει με ξεφούσκωτο λάστιχο (στα 25-26 psi έπεφτε κάθε δυό μέρες). Δύο παρατηρήσεις: α.Το λαμπάκι άναβε μόνο εφόσον έκανα 3-4 χιλιόμετρα, ποτέ δεν το βρήκα αναμένο μόλις άναβα τη μηχανή. Άρα σίγουρα χρειάζεται την κίνηση του τροχού για κάποια δευτερόλεπτα ώστε να υπολογίσει. β. Διαπίστωσα πολύ σταθερή συμπεριφορά στο πότε άναβε, πάντα στα 25-26!! Αυτό μου άφησε μια αίσθηση ασφάλειας για το σύστημα έκτοτε ΥΓ. Έχω το σύστημα ΧΩΡΙΣ αισθητήρες μέσα στις βαλβίδες και με ικανοποιεί μια χαρά. Ούτε να σκέφτομαι δε θέλω τη μανούρα με προβλήματα στα λάστιχα σε απομακρυσμένες περιοχές αν είχε αισθητήρες ΜΕΣΑ στις βαλβίδες..! Δεν ταιριάζουν τέτοια πράγματα στο χαρακτήρα του duster κατά τη γνώμη μου. Σωστός, κατατοπειστικότατος και επιβεβαιώνω τα ανωτέρω λόγω ανάλογης εμπειρίας.
|
|
NHZ
Newbie
Δημοσιεύσεις: 45
Μάρκα: Dacia
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: 4x4 navi
Χρώμα: Μαύρο
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12.2017
|
Post by NHZ on Aug 14, 2018 20:17:49 GMT 2
Όπως αναφέρθηκε και νωρίτερα από κάποιον φίλο με φωτογραφία από το μάνουαλ, το σύστημα δουλεύει με έλεγχο της περιστροφής (για αυτό το λόγο μάλλον γράφει ότι μπορεί να ανάψει σε παρατεταμένη οδήγηση εκτός δρόμου). Το καλοκαίρι ταξιδεύοντας στη Ρουμανία, άναψε το λαμπάκι. Μετρώντας με το χειροκίνητο μετρητή που έχω στο αυτοκίνητο, είδα ότι η πίσω ρόδα είχε 25 πίεση αντί για 31 (και για να είμαι ειλικρινής, ντράπηκα λίγο που δεν το κατάλαβα μόνος μου). Καθώς στη Ρουμανία δεν έχουν όλα τα πρατήρια αέρα, ξεφουσκώνω και την άλλη πίσω ρόδα στο 25 και μηδενίζω το σύστημα (οπότε το λαμπάκι έσβησε). Την άλλη μέρα το πρωί που η πίσω ρόδα ήταν εντελώς ξεφούσκωτη το λαμπάκι δεν άναψε, προφανώς επειδή το αμάξι δεν κινήθηκε. Και όταν πήγα στο λαστιχά για επιδιόρθωση, επιβεβαιώθηκε ότι δεν υπάρχει ειδική βαλβίδα!
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Aug 14, 2018 23:33:03 GMT 2
Συμφωνώ με τα γραφόμενα σου darkster και υποθέτω ότι σου άναψε ένα λαμπάκι που θυμίζει λίγο πεπλατυσμένο ελαστικό στη βάση όταν το κοιτάς από μπροστά. Κάτι τέτοιο δλδ (!) Καμία σχέση με λαμπάκι καρδιογράφημα. Το αναφέρω για να ξεκαθαρίσουμε λίγο τι ισχύει στο Fl και τι ισχύει στο duster II Πάντως η αλλαγή ελαστικού ήταν παιχνιδάκι για μένα. Σε σχέση με λάστιχο που έχω αλλάξει σε αρκετά αυτοκίνητα. Μόνο το Navara θυμάμαι να με παίδεψε στον μέγιστο βαθμό κι αυτό λόγω της ένωσης των ράβδων που πρέπει να κάνεις για να καταφέρεις να αρχίσεις να "ξεβιδώνεις" τη ρεζέρβα από τη "φωλιά" της...Κι όλα αυτά σε χωράφι μετά από σχετικά πρόσφατη βροχή...Αντε να βρεις σταθερό έδαφος
|
|
darkster
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 107
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dCi 110 Εuro 6
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: γκρί-κομέτ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 6/09/2017
|
Post by darkster on Aug 15, 2018 1:52:15 GMT 2
....και υποθέτω ότι σου άναψε ένα λαμπάκι που θυμίζει λίγο πεπλατυσμένο ελαστικό στη βάση όταν το κοιτάς από μπροστά. Κάτι τέτοιο δλδ (!) Καμία σχέση με λαμπάκι καρδιογράφημα... Ακριβώς! έχω το μοντέλλο του '17 (facelift ?) κι αυτό είναι το λαμπάκι στο δικό μου -όπως στο link --> assets.howtune.com/articles/134/spotlight/tpm_cover_big.pngΕπίσης να προσθέσω πως η ρεζέρβα όντως βγαίνει εύκολα σε σχέση με άλλα αμάξια (όπως τονίζει κι ο Dusterix), ο γρύλος μόνο θέλει λίγη προσοχή στην επανατοποθέτηση για να μην "κουδουνάει" στο υπόλοιπο ταξίδι. Έχω προσθέσει λίγα αφρολεξάκια για να τον "πατάνε" και να τον σφηνώνουν όταν τον δούλεψα την πρώτη φορά.. δεν νομίζω στα σκοτάδια να μπορεί κανείς να τον ξαναεφαρμόσει τέλεια στη φωλιά του -Και κάποια πατέντα θα χρειαστώ επίσης για σταθερότητα του γρύλου σε μαλακό χώμα (κάποια σανίδα μάλλον, μόνιμα αποθηκευμένη κοντά στη ρεζέρβα.. άλλες προτάσεις ευπρόσδεκτες! ). Ο γρύλος ανεβάζει το αμάξωμα ίσα-ίσα για να βγεί η ρόδα, όχι αρκετά ψηλά, όπως σε πολλά αμάξια υποθέτω (για λόγους οικονομίας αλλά και ασφάλειας, απλά τα περισσότερα αμάξια θα πάθουν λάστιχο σε επίπεδη άσφαλτο, όχι σε λάσπες ). Οπότε με 1-2 πόντους βύθιση στο χώμα, η ρόδα και πάλι ακουμπάει στο έδαφος (με τον γρύλο στο ανώτερο σημείο που μπορεί να φθάσει). Attachments:
|
|
|
Post by hlias3 on Aug 16, 2018 11:26:36 GMT 2
Καλημέρα και χρόνια πολλά σε όλους ! Έχω δύο ερωτήσεις.
1ον) Έχει να προτείνει κάποιος κάποιο μετρητή πίεσης ελαστικών, κάποια χαρακτηριστικά που απαιτούνται ίσως ? Στο skroutz που κοιτάω, αυτά του 5€ έχουν σχόλια που αναφέρουν αποκλίσεις κλπ ενώ για τα πιο ακριβά δεν υπάρχουν σχόλια. Οι τιμές φθάνουν μέχρι 200 € ! 2ον) Το αντίστοιχο για "τρόμπες" ελαστικών.
Ευχαριστώ.
|
|
|
Post by ellobo on Aug 16, 2018 14:17:21 GMT 2
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Aug 16, 2018 23:52:26 GMT 2
....και υποθέτω ότι σου άναψε ένα λαμπάκι που θυμίζει λίγο πεπλατυσμένο ελαστικό στη βάση όταν το κοιτάς από μπροστά. Κάτι τέτοιο δλδ (!) Καμία σχέση με λαμπάκι καρδιογράφημα... Ακριβώς! έχω το μοντέλλο του '17 (facelift ?) κι αυτό είναι το λαμπάκι στο δικό μου -όπως στο link --> assets.howtune.com/articles/134/spotlight/tpm_cover_big.pngΕπίσης να προσθέσω πως η ρεζέρβα όντως βγαίνει εύκολα σε σχέση με άλλα αμάξια (όπως τονίζει κι ο Dusterix), ο γρύλος μόνο θέλει λίγη προσοχή στην επανατοποθέτηση για να μην "κουδουνάει" στο υπόλοιπο ταξίδι. Έχω προσθέσει λίγα αφρολεξάκια για να τον "πατάνε" και να τον σφηνώνουν όταν τον δούλεψα την πρώτη φορά.. δεν νομίζω στα σκοτάδια να μπορεί κανείς να τον ξαναεφαρμόσει τέλεια στη φωλιά του -Και κάποια πατέντα θα χρειαστώ επίσης για σταθερότητα του γρύλου σε μαλακό χώμα (κάποια σανίδα μάλλον, μόνιμα αποθηκευμένη κοντά στη ρεζέρβα.. άλλες προτάσεις ευπρόσδεκτες! ). Ο γρύλος ανεβάζει το αμάξωμα ίσα-ίσα για να βγεί η ρόδα, όχι αρκετά ψηλά, όπως σε πολλά αμάξια υποθέτω (για λόγους οικονομίας αλλά και ασφάλειας, απλά τα περισσότερα αμάξια θα πάθουν λάστιχο σε επίπεδη άσφαλτο, όχι σε λάσπες ). Οπότε με 1-2 πόντους βύθιση στο χώμα, η ρόδα και πάλι ακουμπάει στο έδαφος (με τον γρύλο στο ανώτερο σημείο που μπορεί να φθάσει). Φίλε darkster προσωπικά κάτι τέτοιο έκανα τότε με το Navara. Δυο κομμάτια ξύλου (μαδέρια) το ένα πάνω στο άλλο, αφού φρόντισα να πατήσω όσο γινόταν το σημείο που θα τοποθετούσα τον γρύλο έτσι ώστε να γίνει όσο το δυνατόν πιο λεία γίνεται η επιφάνεια. Στην ανύψωση δεν είχα κανένα απολύτως θέμα, απλά εκείνο με τις βέργες με πέθανε... Οπότε θεωρώ ότι με δυο κομμάτια ξύλου 30Χ30 θα είσαι μια χαρά. Αν θες να τα κουβαλάς συνέχεια βέβαια. Θεωρώ ότι δύσκολα θα ξαναβρεθώ σε αντίστοιχο σκηνικό και θα έχω το περιθώριο επιλογής να ακινητοποιήσω το όχημα μερικά εκατοστά πιο μπροστά σε στιβαρό έδαφος.
|
|
|
Post by Γιάννης (Dusterix) on Aug 16, 2018 23:55:00 GMT 2
Επίσης να αναφέρω ότι όπως κι εσύ, έτσι κι εγώ στη διαδρομή επιστροφής άκουγα τον γρύλο να κοπανάει (καθότι βράδυ) αλλά το επόμενο πρωί τον τακτοποίησα μια χαρά. Όταν άλλαζα το ελαστικό στον Dusterix έψαχνα και για μπουλόνι ασφαλείας συνηθισμένος από το 207, αλλά εμείς δεν έχουμε....
|
|
marstons
New Member
Δημοσιεύσεις: 22
Μάρκα: Dacia
Κινητήρας: Κινητήρας 1.5 dCi 110 Εuro 5
Έκδοση: Ambiance
Χρώμα: Μαυρο
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: Ιανουάριος 2016
|
Post by marstons on Oct 30, 2019 15:44:04 GMT 2
Γεια χαρά παίδες, γράφω κι εγώ την εμπειρία μου εδώ και θα την ανανεώσω μόλις έχω νεότερα. Λοιπόν φοράω τα KO2 και τα ταλαιπωρώ όσο μπορώ για να βγάλουν τα λεφτά τους. Τον τελευταίο μήνα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι ότι χάνω....(αέρα ). Αυτό συμβαίνει μόλις φτάσω τα 25 psi από τα 29 psi που βάζω κανονικά. Μόλις βάλω αέρα, μέσα σε ένα-δύο λεπτά σβήνει το λαμπάκι μόνο του. Πήγα στον λαστιχά της γειτονιάς να με περιποιηθεί και μου λέει ότι χάνω από βαλβίδα. Λέω οκ άλλαξέ την. Ανοίγει το λάστιχο και μέσα βλέπουμε ότι έχει ένα σατανικό μηχάνημα γνωστό και ως TPMS δυνδεδεμένο -ένα πράμα- με τη βαλβίδα. Μου λέει 70 Ε θέλουν στην αντιπροσωπεία να στο αλλάξουν + εργατικά (??). Δεν θέλω να δώσω τόσα λεφτά και έτσι μπήκα να ψάξω σε ξένες σελίδες (γιατί στις ελληνικές δεν παίζει πληροφορία) και βρήκα τα εξής: Αυτοί οι αισθητήρες έχουν μια μπαταριούλα σε φάση ρολογιού η οποία βγάζει 5-10 χρόνια. Ο κάθε ένας παίρνει μέτρηση ανά κάποιο χρόνο (πχ ανά 5 λεπτά) για να μην έχουν μεγάλη κατανάλωση και την στέλνει σε μία κεντρική μονάδα. Η κεντρική μονάδα δίνει την πληροφορία στον εγκέφαλο ο οποίος την εκμεταλλεύεται όπως θέλει. Την πληροφορία την στέλνει ο κάθε αισθητήρας στην κεντρική μονάδα με RF στη συχνότητα 433MHz(europe) οπότε να μην υπάρχει ασυμβατότητα μεταξύ μοντέλων ή χτύπημα πάνω σε άλλη συχνότητα. Σε εμένα λοιπόν, που είναι ένα φτηνό αμάξι, λαϊκό , απλά ανάβει λαμπάκι αν κάποιο λάστιχο χάνει, παρόλο που παίρνει πληροφορία για το κάθε λάστιχο ξεχωριστά ΚΑΙ θα μπορούσε να έχει ένα αυτοκινητάκι ζωγραφιά πχ και 4 λαμπάκια και να σου λέει ποιο από τα 4 λάστιχα χάνει ΚΑΙ πόση πίεση έχει το κάθε ένα... Οι τιμές είναι αυτές που αναφέρονται και πιο πάνω στη συζήτηση δηλαδή ο αισθητήρας κάνει 5-200Ε άμα τον πάρεις από έξω πχ. ebay, alibaba, amazon κλπ. Ο αισθητήρας αλλάζει πολύ εύκολα, αλλά αυτό που δεν έχω βρει ακόμα είναι, αν τον αλλάξω, αν θέλει να κάνω κάποιο setup στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ή πχ κάτι μέσω του ODB για την πρώτη φορά για να καταλάβει το αμάξι ότι έβαλα καινούργιο αισθητήρα ή θα ψάχνει τον παλιό και δεν θα τον βρίσκει και θα ανάβει λαμπάκι... Αυτά προς το παρόν, είδομεν
|
|
|
Post by makis on Oct 31, 2019 0:05:55 GMT 2
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Oct 31, 2019 8:13:05 GMT 2
Εξαιρετικό γκατζετάκι για αυτοκίνητα που δεν έχουν ένδειξη.
|
|
nemesis
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 132
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: White
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by nemesis on Mar 21, 2022 12:40:42 GMT 2
Καλημέρα. Για να μην ανοίγω νέο θέμα , θα ρωτήσω εδώ. Ετοιμάζομαι να κάνω αλλαγή ζάντας από 16άρα σε 17άρα. Στην παλιά υπάρχει ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών. Θα μπορούσα να τον μεταφέρω στην νέα ζάντα ή θα χρειαστεί να αγοράσω νέους αισθητήρες; Ευχαριστώ.
|
|
|
Post by teo on Mar 21, 2022 15:20:28 GMT 2
Καλημέρα. Για να μην ανοίγω νέο θέμα , θα ρωτήσω εδώ. Ετοιμάζομαι να κάνω αλλαγή ζάντας από 16άρα σε 17άρα. Στην παλιά υπάρχει ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών. Θα μπορούσα να τον μεταφέρω στην νέα ζάντα ή θα χρειαστεί να αγοράσω νέους αισθητήρες; Ευχαριστώ. Εάν έχει αισθητήρες (δώσε μου τον αριθμό πλαισίου για να στο σιγουρέψω) μπορείς. Να υποθέσω ότι και οι δύο είναι αλουμινένιες;
|
|
nemesis
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 132
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: White
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by nemesis on Mar 22, 2022 8:57:25 GMT 2
Καλημέρα. Για να μην ανοίγω νέο θέμα , θα ρωτήσω εδώ. Ετοιμάζομαι να κάνω αλλαγή ζάντας από 16άρα σε 17άρα. Στην παλιά υπάρχει ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών. Θα μπορούσα να τον μεταφέρω στην νέα ζάντα ή θα χρειαστεί να αγοράσω νέους αισθητήρες; Ευχαριστώ. Εάν έχει αισθητήρες (δώσε μου τον αριθμό πλαισίου για να στο σιγουρέψω) μπορείς. Να υποθέσω ότι και οι δύο είναι αλουμινένιες; Έχει, είναι σίγουρο. Το έχω τσεκάρει και στην αντιπροσωπεία, αλλά έτυχε και στο δρόμο να χάσω πίεση και να με προειδοποιήσει με το ηχητικό & το φωτεινό (στο καντράν) σήμα. Ναι, εννοείται για αλουμινίου συζητάμε. Ευχαριστώ!
|
|