|
Post by Θωμάς on Jan 28, 2020 19:48:33 GMT 2
Εμένα ειμαι στα 11.500 αισίως. Μου άναψε στα 3.500, και έκτοτε να μην το ματιασω δεν άναψε τίποτα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 11, 2020 16:38:38 GMT 2
γειας σας,κ εμένα μου άναψε check engine και ελενχος στο σύστημα ψεκασμού στα πρωτα χλμ και εγινε αλλαγή αισθητήρων λαμδα.
|
|
|
Post by Θωμάς on Feb 11, 2020 20:30:43 GMT 2
Και τώρα μια χαρά φανταζομαι
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Apr 28, 2020 20:35:12 GMT 2
ΑΜΕΣΩΣ ελεγχος στην πλεξουδα καλωδιων .Ειναι πολυ σοβαρη βλαβη για την ασφαλεια μας .Ακουμπαει στη πολαπλη της εξατμισης και κανει αρκ ( σπινθηρα ) Ο κινητηρας diesel σβήνει αμεσως , αλλα ξαναπερνει χωρις προβλημα . Αναβει το check engine και δειχνει μια αοριστη βλάβη στον ψεκασμο , το διαγνωστικο . Υπαρχει κινδυνος φωτιάς η καψιμο του εγκεφαλου .
|
|
|
Post by lksduster on Apr 28, 2020 22:25:27 GMT 2
ΑΜΕΣΩΣ ελεγχος στην πλεξουδα καλωδιων .Ειναι πολυ σοβαρη βλαβη για την ασφαλεια μας .Ακουμπαει στη πολαπλη της εξατμισης και κανει αρκ ( σπινθηρα ) Ο κινητηρας diesel σβήνει αμεσως , αλλα ξαναπερνει χωρις προβλημα . Αναβει το check engine και δειχνει μια αοριστη βλάβη στον ψεκασμο , το διαγνωστικο . Υπαρχει κινδυνος φωτιάς η καψιμο του εγκεφαλου . Θα μπορούσαμε να έχουμε φωτογραφία του επίμαχου σημείου;
|
|
|
Post by makis on Apr 29, 2020 14:06:43 GMT 2
ΑΜΕΣΩΣ ελεγχος στην πλεξουδα καλωδιων .Ειναι πολυ σοβαρη βλαβη για την ασφαλεια μας .Ακουμπαει στη πολαπλη της εξατμισης και κανει αρκ ( σπινθηρα ) Ο κινητηρας diesel σβήνει αμεσως , αλλα ξαναπερνει χωρις προβλημα . Αναβει το check engine και δειχνει μια αοριστη βλάβη στον ψεκασμο , το διαγνωστικο . Υπαρχει κινδυνος φωτιάς η καψιμο του εγκεφαλου . Νομίζω ότι το θέμα που είχες με το DUSTER I και το ανάλυσες στο threat "Πάλι τα ίδια! " είναι διαφορετικό από αυτό που έχουν οι κάτοχοι του DUSTER II με ad-blue.
|
|
|
Post by teo on Apr 29, 2020 15:26:06 GMT 2
Παιδιά η άποψή μου είναι ότι δεν πρέπει να γίνονται γενικεύσεις όταν ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα, διότι για πάνω από 200 βλάβες που μπορεί να συμβούν σε ένα σύστημα ψεκασμού, υπάρχει μόνο ΕΝΑ λαμπάκι για να μας υποδηλώσει ότι κάτι δεν πάει καλά (εάν είχαμε 200 λαμπάκια δεν θα είχαμε Duster αλλά το Enterprise). Επισκεφθείτε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο ή το συνεργείο που συνεργάζεστε (και εμπιστεύεστε) για να γίνει διάγνωση με διαγνωστικό. Μπορεί να μην είναι τίποτα άξιο διερεύνησης, αλλά μπορεί να είναι και κάτι πολύ σημαντικό για την σωστή λειτουργία του κινητήρα.
|
|
ergostar
Full Member
Δημοσιεύσεις: 188
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige 4x4
Χρώμα: Χρυσαφί
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9/2018
Member is Online
|
Post by ergostar on Jun 19, 2020 12:15:32 GMT 2
Καλημέρα.το βγάζει και σ εμενα το πρόβλημα εδώ και τρεις ημέρες αλλά το σβήνει στο δευτερόλεπτο μόνο του.μια δύο φορές την ημέρα.αλλαξα και πρατήριο.εβαλα και καθαριστικό πριν λίγο καιρό απλά έμεινε μέσα το πετρέλαιο για κάμποσες μέρες.εκανα μικρά δρομολόγια.τι στο καλό?πάντως δεν έχω καμμιά διάφορα στην απόδοση.και στο obd δεν δείχνει σφάλμα.
|
|
ergostar
Full Member
Δημοσιεύσεις: 188
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2018
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Prestige 4x4
Χρώμα: Χρυσαφί
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9/2018
Member is Online
|
Post by ergostar on Jun 19, 2020 12:29:07 GMT 2
Είδα απλά στα pending errors του obd αυτόP0471 Exhaust Pressure Sensor Range/Performance Αλλά όχι στα faults.δενξερω τι είναι
|
|