Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 27, 2020 19:25:45 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους σας και ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας.
Είμαι υποψήφιος αγοραστής ενός Duster 1.5DCI SPORTIVE 110HP μοντέλο 2016 με 209.000 km.
Το αυτοκίνητο προέρχεται από εταιρεία Leasing, μισθωμένο σε κατασκευαστική αλλα το οδηγούσε γιατρός (ο οποίος μάλιστα ήταν και ψείρας όπως χαρακτηριστικά μου είπαν) και δεν έχει ταλαιπωρηθεί όπως τα υπόλοιπα.
Η ερώτηση είναι αν θεωρείτε ότι τα 209.000 km είναι πολλά ή λίγα για ένα duster. Ασφαλώς αντιλαμβάνομαι ότι εξαρτάται από τον οδηγό που το οδηγούσε όπως και από το κατά πόσο τακτικά γινόταν τα σερβις του. Σε αντιστοιχη ερώτηση μου είπαν πως όλα τα σερβις γινόταν στην ώρα τους δεδομένου ότι τα χρωνόταν η Herz αφού προβλεπόταν στην σύμβαση που είχαν συνάψει.
Παρ' όλα αυτά μου διαβεβαίωσαν ότι μεταξύ πολλών Duster που θα πωληθούν, το συγκεκριμένο αν και έχει αρκετά χιλιόμετρα, είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Η τιμή του ... 8900 ευρώ.
Εσείς στην θέση μου θα το τολμούσατε;
|
|
|
Post by alkaios on May 27, 2020 19:55:28 GMT 2
Καλό είναι να το δει ένας μηχανικός της εμπιστοσύνης σου.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 27, 2020 22:04:02 GMT 2
Σίγουρα θα το δει μηχανικός. Ο προβληματισμός μου έρχεται από την στιγμή που θα μου δώσει το οκ ο μηχανικός. Σκέφτομαι ότι οκ, στα 209.000 είναι εντάξει το αυτοκίνητο και ότι μέχρι στιγμής δεν έχει εμφανίσει προβήματα. Μήπως μου τα εμφανίσει αργότερα; Τι βλάβες, αλλαγές αναμένονται σε αυτά τα χιλιόμετρα; Πόσο αντέχουν οι κινητήρες diesel;
|
|
|
Post by makis on May 27, 2020 22:58:23 GMT 2
"...εταιρεία Leasing...μισθωμένο σε κατασκευαστική...αλλα το οδηγούσε γιατρός (ο οποίος μάλιστα ήταν και ψείρας όπως χαρακτηριστικά μου είπαν)..."
!!!!Ωραίο παραμύθι μου ακούγεται!!!!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 28, 2020 6:42:15 GMT 2
Αν κ δεν έχω duster φίλε αλλά ψάχνω κ γω τα 200.000 δεν είναι πολλά για τη μηχανή αλλά για τα περιφερειακα. Από την άλλη βλέπω αυτοκίνητα εισαγωγής 8ετιας με 100.000 όπου και πάλι Μ φαινόνται λίγα. Σίγουρα θα προτιμούσα όσο πιο νέο μοντέλο χωρίς να κοιτάζω χιλιόμετρα...Αυτά αλλάζουν σε 5 λεπτά.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 28, 2020 8:08:13 GMT 2
"...εταιρεία Leasing...μισθωμένο σε κατασκευαστική...αλλα το οδηγούσε γιατρός (ο οποίος μάλιστα ήταν και ψείρας όπως χαρακτηριστικά μου είπαν)..." !!!!Ωραίο παραμύθι μου ακούγεται!!!! Δεν νομίζω να είναι παραμύθι. Έχω μια λίστα με 15 Duster μπροστά μου από τα οποία μπορώ να επιλέξω. Υπάρχει για παράδειγμα και ένα Ambiance 1.5 πετρέλαιο 2016 με 152.000 kmν και τιμή μόλις 200 ευρώ ακριβότερο. Δεν μου το προτείνει όμως γιατί είναι ταλαιπωρημένο.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 28, 2020 8:12:48 GMT 2
Αν κ δεν έχω duster φίλε αλλά ψάχνω κ γω τα 200.000 δεν είναι πολλά για τη μηχανή αλλά για τα περιφερειακα. Όταν λες περιφερειακά; Αναρτήσεις κλπ; Την Δευτέρα θα πάω με μηχανικό και θα το δω. Η μεγαλύτερη φοβία μου είναι βλάβες που μπορεί να βγάλει όπως αντλία πετρελαίου ή μπεκάκια. Που το κόστος τους είναι όσο ένα μικρό αυτοκίνητο αν δεν κάνω λάθος. Κάτι διάβασα για 4-5.000 ευρώ για αντλία και 2.000 ευρώ για μπεκ και μου βγήκαν τα μάτια έξω.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 28, 2020 8:25:57 GMT 2
Εγώ π έψαξα λίγο κ από ότι διάβασα εδώ τα μπεκ από κάπου στα 200 κ αντλία είδα σε site με 800... Σε σχέση με αυτά π έχω δώσει τόσα χρόνια μου φαίνονται νορμάλ. Άλλωστε πόσο γκαντεμης μπορεί να είσαι για να χαλάσουν όλα μαζί?
Περιφερειακά εννοώ σινεμπλόκ ρουλεμάν σασμάν διαφορικό κυρίως...
Αυτή η λίστα π λες...είναι από εταιρεία leasing γιατί θα με ενδιέφερε...
|
|
|
Post by teo on May 28, 2020 13:37:41 GMT 2
Τα 200000 κμ γενικά είναι πολλά, διότι αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με σκοπό να το κρατήσουμε αρκετά χρόνια και να κάνουμε με αυτό αρκετά χιλιόμετρα. Και σήμερα να μην έχει προβλήματα (λίγο απίθανο), θα έχει σίγουρα στο μέλλον. Οτιδήποτε λαστιχένιο (φυσούνες, συνεμπλόκ, βάσεις, κολάρα κλπ) αργά ή γρήγορα θα χαλάσουν. Σταυροί και μεσαία τριβή στον κεντρικό άξονα (αλλάζει ολόκληρος), μπέκ ψεκασμού (του εμπορείου περίπου 300 - 400 ευρώ το καθένα, τα γνήσια 500 - 600 το καθένα). Φίλτρο μικροσωματιδίων, ημιαξόνια εμπρός πίσω, υπερσυμπιεστή κλπ κλπ. Και να μην πάμε σε χοντρά προβλήματα με κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Οσο προσεκτικός και σχολαστικός να ήταν ο προηγούμενος οδηγός, μην νομίζετε ότι οι εταιρείες ενοικιάσεων τηρούν κατά γράμμα το πρόγραμμα συντήρησης των αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα αποκτούν κουσούρια λόγω πλημμελών ελέγχων κατά την συντήρησή τους (χωρίς αυτό να είναι νόμος).
Τελικά όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με πάνω από 150000 κμ πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι ότι θα βάζουμε αρκετά συχνά το χέρι βαθιά στην τσέπη μας.
|
|
|
Post by makis on May 28, 2020 14:42:24 GMT 2
"...εταιρεία Leasing...μισθωμένο σε κατασκευαστική...αλλα το οδηγούσε γιατρός (ο οποίος μάλιστα ήταν και ψείρας όπως χαρακτηριστικά μου είπαν)..." !!!!Ωραίο παραμύθι μου ακούγεται!!!! Δεν νομίζω να είναι παραμύθι. Έχω μια λίστα με 15 Duster μπροστά μου από τα οποία μπορώ να επιλέξω. Υπάρχει για παράδειγμα και ένα Ambiance 1.5 πετρέλαιο 2016 με 152.000 kmν και τιμή μόλις 200 ευρώ ακριβότερο. Δεν μου το προτείνει όμως γιατί είναι ταλαιπωρημένο. Εγώ μαζί σου είμαι αλλά κάποια πράγματα δεν μου φαίνονται σωστά με το κουτό μου το μυαλό.Αν θέλεις μπορείς να τα λάβεις υπόψη σου. Σου προτείνω να αφαιρέσεις τον "μύθο" γύρω από το ποιος το αδηγούσε και τί ήταν αυτός και να σκεφτεις ότι έχεις leasing: α)Duster 1.5DCI SPORTIVE 110HP μοντέλο 2016 με 209.000 km b)Duster Ambiance 1.5 πετρέλαιο 2016 με 152.000 km
συμφωνώ με την άποψη "Καλό είναι να το δει ένας μηχανικός της εμπιστοσύνης σου. "
και αν θέλεις άκουσε τί σου προτείνει και ο τεο ο οποίος είναι επαγγελματίας του είδους και ξέρει πολλά!
"Τα 200000 κμ γενικά είναι πολλά, διότι αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με σκοπό να το κρατήσουμε αρκετά χρόνια και να κάνουμε με αυτό αρκετά χιλιόμετρα. Και σήμερα να μην έχει προβλήματα (λίγο απίθανο), θα έχει σίγουρα στο μέλλον. Οτιδήποτε λαστιχένιο (φυσούνες, συνεμπλόκ, βάσεις, κολάρα κλπ) αργά ή γρήγορα θα χαλάσουν. Σταυροί και μεσαία τριβή στον κεντρικό άξονα (αλλάζει ολόκληρος), μπέκ ψεκασμού (του εμπορείου περίπου 300 - 400 ευρώ το καθένα, τα γνήσια 500 - 600 το καθένα). Φίλτρο μικροσωματιδίων, ημιαξόνια εμπρός πίσω, υπερσυμπιεστή κλπ κλπ. Και να μην πάμε σε χοντρά προβλήματα με κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Οσο προσεκτικός και σχολαστικός να ήταν ο προηγούμενος οδηγός, μην νομίζετε ότι οι εταιρείες ενοικιάσεων τηρούν κατά γράμμα το πρόγραμμα συντήρησης των αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα αποκτούν κουσούρια λόγω πλημμελών ελέγχων κατά την συντήρησή τους (χωρίς αυτό να είναι νόμος). Τελικά όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με πάνω από 150000 κμ πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι ότι θα βάζουμε αρκετά συχνά το χέρι βαθιά στην τσέπη μας. "
|
|
|
Post by Kostas on May 28, 2020 15:08:01 GMT 2
Εν τω μεταξύ δεν είναι μόνο τα λεφτά είναι και η ταλαιπωρια που θα τραβήξεις με τόσα συνεργεία.
|
|
|
Post by gprot on May 28, 2020 15:29:40 GMT 2
H μαγική λέξη είναι "Hertz"... Και μην με παρεξηγήσετε, δεν θα γενικεύσω παρά μόνο θα καταθέσω τις δικές μου εμπειρίες.
Σε προηγούμενη εταιρία που εργαζόμουν είχαμε επιβατικά οχήματα από Hertz με leasing (Opel + Ford). Ενώ η αντιπροσωπεία έδινε στα συγκεκριμένα οχήματα service με αλλαγή λαδιών στα 15.000km ή 1 έτος, η Hertz έδινε 30.000 (χωρίς χρονικό όριο). Πέρα από διάφορα μικρο-προβλήματα σε ποσοστό 85-90% των οχημάτων έβγαζαν προβλήματα θερμοκρασίας και απώλειας λαδιών. Η απάντηση (γιατί πολλές φορές ταλαιπωριόμασταν) ήταν να κάνουμε λίγο υπομονή αφού το leasing έφτανε στο τέλος τους και θα παίρναμε καινούργια ούτως ή άλλως!
Με λίγα λόγια κι ο καλύτερος οδηγός να το έχει, αν η συντήρηση δεν είναι αυτή που πρέπει, το όχημα αργά ή γρήγορα θα βγάλει θέματα. Κι από την άλλη όσο καλοπροαίρετος κι αν είναι οδηγός, δεν παύει να είναι ένα "ξένο" αμάξι, που δεν το "πονάς" όπως την ιδιοκτησία σου.
Και τέλος δεν νομίζω ότι μόνο η Hertz είναι έτσι, αλλά και κάθε εταιρία leasing (επιχείρηση είναι στο κάτω κάτω). Απλά έτυχε η δική μου εμπειρία να είναι με την συγκεκριμένη. Προσωπικά θα απέφευγα κάθε μεταχειρισμένο από leasing.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on May 28, 2020 21:30:45 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Νιώθω ότι έχω μπερδευτεί πολύ. Ο αρχικός μου στόχος ήταν να βρω ένα Daihatsu Terios του 2006-7 και να του κάνω μετατροπή σε αέριο.
Κάτι τέτοιο θεώρησα βέβαια ότι θα έκλεβε από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου, και όταν με τα ίδια χρήματα βρήκα αυτήν την ευκαιρία με το Duster θεώρησα ότι θα ήταν πολύ πιο αξιόπιστο ένα DIESEL έστω και με περισσότερα χιλιόμετρα στο οποίο δεν έχει γίνει καμία μετατροπή.
Συνυπολόγισα βέβαια και το ότι τα 140 - 150.000 ενός Terios μπορεί στην πραγματικότητα να ήταν 250.000 και να μην το ξέρω.
Κάπως έτσι άρχισα να φλερτάρω με την ιδέα του Duster.
Θα ήθελα την γνώμη σας σε κάτι ακόμα αν έχετε την ευγενή καλοσύνη.
Αn είχατε να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα duster με 200k το οποίο έχει εμφανίσει βλάβες (όπως πχ. αντλία, μπεκ κλπ) και έχει επισκευαστεί, και σε ένα με 200k το οποίο δεν έχει εμφανίσει κανένα πρόβλημα, τι θα επιλέγατε;
Επίσης συμπληρωματικά σκέφτομαι ότι ένα αυτοκίνητο με 120k πιθανό να είναι αντιμέτωπο με φθορές όπως πχ καδένα ή ιμάντας χρονισμού (δεν ξέρω τι έχει), ενώ αυτό με τα 200k να τα έχει ήδη αντιμετωπίσει.
Ειλικρινά είμαι πολύ μπερδεμένος.
|
|
|
Post by ρωμύρι on May 28, 2020 22:56:33 GMT 2
αν μου επιτρεπεις,χωρις παρεξηγηση μια που ρωτας γνωμες,στο χωριο μου λενε ποτε γυναικα και αμαξι απο δευτερο χερι,κατι γνωριζανε,ο μυθος της γυναικας επεσε και το διαζυγιο παει συνεφο,μενει του αυτοκινητου,βαλε αλλα 8.000 και παρε καινουργιο,σε βαθος χρονου σου βγαινει πιο οικονομικα..
|
|
|
Post by dusterpillar on May 29, 2020 0:20:55 GMT 2
Πώς γίνεται και τα «καλά» μεταχειρισμένα τα οδηγούσαν πάντα γιατροί ή δάσκαλοι δεν ξέρω. Αυτό που ξέρω είναι ότι το αμάξι είναι σε 4 χρόνια «λιωμένο». Μακριά κι αγαπημένοι.
|
|