Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 25, 2020 22:08:42 GMT 2
Καλησπέρα και από εμένα. Και εγώ από Scenic προέρχομαι και φυσικά η επιλογή του Duster έγινε για τους χώρους, για την τιμή του αλλά και για την 4κίνηση. Ας μην γελιόμαστε, αυτοκίνητο που σε κάποια στιγμή δεν θα τρίξει δεν υπάρχει. Όταν γίνετε στρέβλωση του αμαξώματος όλο και κάτι μπορεί να ακουστεί και όσο παλιώνει και σκληραίνουν τα πλαστικά και πέφτουν οι αναρτήσεις, τα συνεμπλόκ κλπ τόσο περισσότερος κραδασμός περνάει στο αμάξωμα και την καμπίνα, οπότε είναι φυσιολογικό να έχουμε τριξιματάκια. Προσοχή δεν μιλάω για συντονισμούς, μιλάω για τριξίματα ! Αλλά γενικά και το Scenic αλλά και το Duster είναι πολύ καλά και αξιόλογα αυτοκίνητα, χωρίς προβλήματα και ειδικά τα προβλήματα που ταλανίζουν κάποιες άλλες μάρκες που κοστίζουν πολλές χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Σε Ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου... Ως τεχνικος Θα ηθελα να ζητησω την γνωμη σου για την εκδοση 1.0 TCe κινητήρα ....
επισης ...η εκδοση με τον LPG κινητηρα βλεπω οτι ειχει ελαφρως μειωμενες επιδοσεις...αφορά τον κινητηρα οταν ειναι στην επιλογη του υγραεριου ...?
κατι που αλλαζει οταν γυρίσει σε βενζινη ? (εναρμονιση με τον 1.0 TCe βενζινη)
ή μηπως μιλαμε για τελειως διαφορετικους κινητηρες?
Εχω αρχισει να σκεφτομαι και την επιλογη αυτη . Φαινεται να ειναι κοντα στον 1.6 του scenic και με ποιο σωστες ρυθμισεις πχ χαμηλη κατανομη ροπης...οικονομια κλπ Επισης οικονομικα ειναι προσωπικα πολυ συμφερουσα επιλογη ειδικα στην Πλουσια εκδοση....
Εχει καποιος φιλος την συγκεκριμενη εκδοση....?
|
|
JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Aug 30, 2020 18:07:20 GMT 2
Αδερφέ ο κινητήρας 1.0tce100 στο duster είναι πολύ κοντά με τον 1.6 του scenic. Εγω προσωπικά το παρήγγειλα στηνεκδοση prestige 17000€ κυρίως για επαρχία/πόλη και σχετικά ήρεμη οδήγηση στις εθνικές καθώς πάνω απο 120χλμ δεν παω. Σε κάποια βίντεο στο ΥΤ δείχνει 3000 στροφες 120χλμ μ αυτόν τον κινητήρα.
|
|
antonis
New Member
Δημοσιεύσεις: 23
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 GPL
Έκδοση: SPORTIVE
Χρώμα: GREY COMMET
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 8/2020
|
Post by antonis on Aug 30, 2020 18:26:57 GMT 2
Περιμενω παραλαβή μέσα στην εβδομάδα.... Το 1.0 με lpg στην έκδοση sportive Από ότι έχω καταλάβει θα είμαστε οι πρώτοι που θα παραλάβουν με το lpg.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 30, 2020 20:38:29 GMT 2
Την Παρακευη πηγα στην Δελτα car στην Πατρα και εκανα ενα συντομο test drive στην εκδοση 1.0 LPG (και την εκδοση 1.0 Tce με το Captur)
Πραγματικα εντυπωσιαστικα απο την σπιρταδα του μοτερ ακομα και στην επιλογη του υγραεριου που ηταν γυρισμενο.
Επισης μου εκανε εντυπωση στο on/off του air condition δεν καταλαβα κοψιμο στον κινητηρα ....ιδεα μου ?
Στο Captur που οδηγησα μετα καταλαβα μια μικρη + διαφορα με την βενζινη...
Το Scenic μετα μου φαινοταν πραγματικα αργο.
Κατι που παρατηρησα ειναι οτι το duster εχει αρκετα ελαφρυ τιμονι (το captur ειχε ελαφρως βαρυτερο και ισως πιο ακριβες) να υποθεσω οτι βαραινει προοδευτικα αυξανομενης της ταχυτητας?
Τωρα για την εκδοση LPG θεωρειται για εναν ΜΟ 10000 με 12000 χλμ κατ ετος ειναι συμφερουσα επιλογη...?
Απο πλευρας μακροζωιας ο LPG κινητηρας ??
Ποια η επιπλεον συντήρηση που χρειαζεται ?
|
|
JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Aug 30, 2020 22:00:54 GMT 2
Την Παρακευη πηγα στην Δελτα car στην Πατρα και εκανα ενα συντομο test drive στην εκδοση 1.0 LPG (και την εκδοση 1.0 Tce με το Captur) Πραγματικα εντυπωσιαστικα απο την σπιρταδα του μοτερ ακομα και στην επιλογη του υγραεριου που ηταν γυρισμενο. Επισης μου εκανε εντυπωση στο on/off του air condition δεν καταλαβα κοψιμο στον κινητηρα ....ιδεα μου ? Στο Captur που οδηγησα μετα καταλαβα μια μικρη + διαφορα με την βενζινη... Το Scenic μετα μου φαινοταν πραγματικα αργο. Κατι που παρατηρησα ειναι οτι το duster εχει αρκετα ελαφρυ τιμονι (το captur ειχε ελαφρως βαρυτερο και ισως πιο ακριβες) να υποθεσω οτι βαραινει προοδευτικα αυξανομενης της ταχυτητας? Τωρα για την εκδοση LPG θεωρειται για εναν ΜΟ 10000 με 12000 χλμ κατ ετος ειναι συμφερουσα επιλογη...? Απο πλευρας μακροζωιας ο LPG κινητηρας ?? Ποια η επιπλεον συντήρηση που χρειαζεται ? Φαντάζομαι μετά τα 2-3 χρόνια κάνεις αποσβέση. Απο αντοχή εργοστασιακο είναι άρα κανένα πρόβλημα. Κοίτα κ εγω σκεφτόμουν για lpg αλλά καθημερινά κανω 4+4 χλμ οπότε προτίμησα μια ανώτερη έκδοση βενζίνη, ασε που οι κινητήρες αυτοί είναι οικονομικοι αν πας νορμαλ και χωρίς βαριας κίνηση. Δες τις καθημερινές σου ανάγκες, το μπατζετ σου, τις δραστηριότητες το ΣΚ και κρίνεις ανάλογα.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 30, 2020 23:46:22 GMT 2
Την Παρακευη πηγα στην Δελτα car στην Πατρα και εκανα ενα συντομο test drive στην εκδοση 1.0 LPG (και την εκδοση 1.0 Tce με το Captur) Πραγματικα εντυπωσιαστικα απο την σπιρταδα του μοτερ ακομα και στην επιλογη του υγραεριου που ηταν γυρισμενο. Επισης μου εκανε εντυπωση στο on/off του air condition δεν καταλαβα κοψιμο στον κινητηρα ....ιδεα μου ? Στο Captur που οδηγησα μετα καταλαβα μια μικρη + διαφορα με την βενζινη... Το Scenic μετα μου φαινοταν πραγματικα αργο. Κατι που παρατηρησα ειναι οτι το duster εχει αρκετα ελαφρυ τιμονι (το captur ειχε ελαφρως βαρυτερο και ισως πιο ακριβες) να υποθεσω οτι βαραινει προοδευτικα αυξανομενης της ταχυτητας? Τωρα για την εκδοση LPG θεωρειται για εναν ΜΟ 10000 με 12000 χλμ κατ ετος ειναι συμφερουσα επιλογη...? Απο πλευρας μακροζωιας ο LPG κινητηρας ?? Ποια η επιπλεον συντήρηση που χρειαζεται ? Φαντάζομαι μετά τα 2-3 χρόνια κάνεις αποσβέση. Απο αντοχή εργοστασιακο είναι άρα κανένα πρόβλημα. Κοίτα κ εγω σκεφτόμουν για lpg αλλά καθημερινά κανω 4+4 χλμ οπότε προτίμησα μια ανώτερη έκδοση βενζίνη, ασε που οι κινητήρες αυτοί είναι οικονομικοι αν πας νορμαλ και χωρίς βαριας κίνηση. Δες τις καθημερινές σου ανάγκες, το μπατζετ σου, τις δραστηριότητες το ΣΚ και κρίνεις ανάλογα. Κοίτα γι αυτό το σκέφτομαι γενικά.... Η διαφορά είναι 600€ και με έναν μέτριο υπολογισμό 10000 χλμ ετησίως βενζίνη 6.5 (lt/100km) X 100 x 1,42= 950€ ετησίως περίπου αεριο. 8.1 (lt/100km) X 100 x 0,71= 575€ /έτος . Άρα 375 € κέρδος ανά έτος..άρα σε περίπου 1.5 χρόνο αποσβεση...
αλλά μήπως χάνω κάτι? Κόστος συντήρησης...προβλήματα....μακροζωιας...για αυτό το ψάχνω....
αν έκανα πολλά χιλιόμετρα θα το επέλεγα χωρίς άλλο...αλλά τώρα....δεν ξέρω αλλά το σκέφτομαι...συντηρητικά θα έλεγα...
Εσύ κάνεις λιγότερα από 10χιλ το χρόνο? Και πάλι κέρδος δεν θα είχες?
Τι σε έκανε να κάνεις πίσω και να πάρεις την έκδοση με την βενζίνη?
Γιατί αναφέρεις ανώτερη η έκδοση βενζίνης? αν στην lpg έκδοση παίξεις με βενζίνη δεν είναι ίδιες πρακτικά η επιδόσεις??
|
|
JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Aug 31, 2020 4:16:43 GMT 2
Φαντάζομαι μετά τα 2-3 χρόνια κάνεις αποσβέση. Απο αντοχή εργοστασιακο είναι άρα κανένα πρόβλημα. Κοίτα κ εγω σκεφτόμουν για lpg αλλά καθημερινά κανω 4+4 χλμ οπότε προτίμησα μια ανώτερη έκδοση βενζίνη, ασε που οι κινητήρες αυτοί είναι οικονομικοι αν πας νορμαλ και χωρίς βαριας κίνηση. Δες τις καθημερινές σου ανάγκες, το μπατζετ σου, τις δραστηριότητες το ΣΚ και κρίνεις ανάλογα. Κοίτα γι αυτό το σκέφτομαι γενικά.... Η διαφορά είναι 600€ και με έναν μέτριο υπολογισμό 10000 χλμ ετησίως βενζίνη 6.5 (lt/100km) X 100 x 1,42= 950€ ετησίως περίπου αεριο. 8.1 (lt/100km) X 100 x 0,71= 575€ /έτος . Άρα 375 € κέρδος ανά έτος..άρα σε περίπου 1.5 χρόνο αποσβεση...
αλλά μήπως χάνω κάτι? Κόστος συντήρησης...προβλήματα....μακροζωιας...για αυτό το ψάχνω....
αν έκανα πολλά χιλιόμετρα θα το επέλεγα χωρίς άλλο...αλλά τώρα....δεν ξέρω αλλά το σκέφτομαι...συντηρητικά θα έλεγα...
Εσύ κάνεις λιγότερα από 10χιλ το χρόνο? Και πάλι κέρδος δεν θα είχες?
Τι σε έκανε να κάνεις πίσω και να πάρεις την έκδοση με την βενζίνη?
Γιατί αναφέρεις ανώτερη η έκδοση βενζίνης? αν στην lpg έκδοση παίξεις με βενζίνη δεν είναι ίδιες πρακτικά η επιδόσεις??
Κανω λιγότερα ναι. Δεν είμαι ειδικός αλλά καθένας μας απ τις εμπειρίες κ από τα πιστεύω μας κάνει τις επιλογές του. Δεν διάλεξα υγραεριο γιατί: δουλεύει η μηχανη σε υψηλότερη θερμοκρασία, υπερτροφοδοτουμενος κινητηρας κ υγραεριο ειχε κακο αποτέλεσμα για καποιον γνωστό μου, η απλότητα του κινητηρα βενζινης και τέλος τα λίγα χλμ καθημερινά ... Dacia duster 1.0 tce lpg sportive 16600€, dacia duster 1.0 tce prestige 17000€, τελικές τιμές, +400€ για την ανώτερη έκδοση, τίποτα δηλαδή.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 31, 2020 7:26:03 GMT 2
Κοίτα γι αυτό το σκέφτομαι γενικά.... Η διαφορά είναι 600€ και με έναν μέτριο υπολογισμό 10000 χλμ ετησίως βενζίνη 6.5 (lt/100km) X 100 x 1,42= 950€ ετησίως περίπου αεριο. 8.1 (lt/100km) X 100 x 0,71= 575€ /έτος . Άρα 375 € κέρδος ανά έτος..άρα σε περίπου 1.5 χρόνο αποσβεση...
αλλά μήπως χάνω κάτι? Κόστος συντήρησης...προβλήματα....μακροζωιας...για αυτό το ψάχνω....
αν έκανα πολλά χιλιόμετρα θα το επέλεγα χωρίς άλλο...αλλά τώρα....δεν ξέρω αλλά το σκέφτομαι...συντηρητικά θα έλεγα...
Εσύ κάνεις λιγότερα από 10χιλ το χρόνο? Και πάλι κέρδος δεν θα είχες?
Τι σε έκανε να κάνεις πίσω και να πάρεις την έκδοση με την βενζίνη?
Γιατί αναφέρεις ανώτερη η έκδοση βενζίνης? αν στην lpg έκδοση παίξεις με βενζίνη δεν είναι ίδιες πρακτικά η επιδόσεις??
Κανω λιγότερα ναι. Δεν είμαι ειδικός αλλά καθένας μας απ τις εμπειρίες κ από τα πιστεύω μας κάνει τις επιλογές του. Δεν διάλεξα υγραεριο γιατί: δουλεύει η μηχανη σε υψηλότερη θερμοκρασία, υπερτροφοδοτουμενος κινητηρας κ υγραεριο ειχε κακο αποτέλεσμα για καποιον γνωστό μου, η απλότητα του κινητηρα βενζινης και τέλος τα λίγα χλμ καθημερινά ... Dacia duster 1.0 tce lpg sportive 16600€, dacia duster 1.0 tce prestige 17000€, τελικές τιμές, +400€ για την ανώτερη έκδοση, τίποτα δηλαδή. Οκ καταλαβα , ειχες και εσυ τους ενδοιασμους σου οσο αφορα την μακροζωια του κινητηρα ...κατι το οποιο με προβληματιζει και εμενα ....μετα απο 10 ...15 χρονια? Απ την αλλη εδω ολα ειναι εργοστασιακα και πλεον τον συγκεκριμενο κινητηρα τον βαζει και στο Clio / Captur.... Αυτη στιγμη με τις αλλαγες στα τελη ταξινομησης οι οικονομικη διαφορα στην prestige εκδοση ειναι 600€ παραπανω για το lpg.. ( 15850€ tce / 16450€ lpg)
|
|
JohannStrauss
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 80
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2020
Κινητήρας: 1.0 tce 100
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by JohannStrauss on Aug 31, 2020 7:57:47 GMT 2
Φίλε εαν στεναχωριεσαι για το ποια είναι η βέλτιστη επιλογή και αγχώνεσαι, παρε ντιζελ, κάνεις και 12000 χλμ το χρόνο μια χαρά θα είσαι
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 31, 2020 8:32:44 GMT 2
Φίλε εαν στεναχωριεσαι για το ποια είναι η βέλτιστη επιλογή και αγχώνεσαι, παρε ντιζελ, κάνεις και 12000 χλμ το χρόνο μια χαρά θα είσαι Κοιτα η ιδανικη επιλογη προσωπικα οπως εγραψα και στο 1ο post απο πολλες αποψεις (οικονομικα αποδοση κινητηρα ) ηταν η εκδοση 1.3 130 Prestige...αλλα δυστυχως μας τελειωσε.... Την εκδοση με το lpg την σκεφτομαι γιατι μακροπροθεσμα θα εχω οικονομικο ωφελος και η τιμη κτισης ειναι σε λογικα επιπεδα... Η εκδοση με το πετρελαιο ξεφευγει λιγο απο τα οικονομικα πλαισια που εχω βαλει (+ 3000 στην εκδοση prestige) Και σ αυτο το επιπεδο χρηματων ισως πηγαινα γενικα σε αλλη επιλογη αυτοκινητου ....(πιθανον το captur)
|
|
|
Post by Duster4X4 on Aug 31, 2020 10:51:47 GMT 2
Πρωτα πρωτα σκεψου και κατεληξε τι θελεις και ζητας απο το αυτοκινητο. Μετα κανε ενα καλο και ουσιαστικο testdrive. Γιατι αν το κριτηριο επιλογης του Duster ειναι περισσοτερο οικονομικο (οπως αφηνεις να εννοηθει) ισως απογοητευθεις. Ισως να εισαι για αλλο αυτοκινητο. Ισως δεν σου χρειαζονται τα χαρακτηριστικα του Duster, αλλα ενα ανετο και ευρυχωρο αυτοκινητο τυπου Scenic να πηγαινεις ανετα στην ασφαλτο.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 31, 2020 13:43:28 GMT 2
Πρωτα πρωτα σκεψου και κατεληξε τι θελεις και ζητας απο το αυτοκινητο. Μετα κανε ενα καλο και ουσιαστικο testdrive. Γιατι αν το κριτηριο επιλογης του Duster ειναι περισσοτερο οικονομικο (οπως αφηνεις να εννοηθει) ισως απογοητευθεις. Ισως να εισαι για αλλο αυτοκινητο. Ισως δεν σου χρειαζονται τα χαρακτηριστικα του Duster, αλλα ενα ανετο και ευρυχωρο αυτοκινητο τυπου Scenic να πηγαινεις ανετα στην ασφαλτο. κοιτα κανοντας το μικρο test drive με το duster το αυτοκινητο με ικανοποιησε απο πλευρας χωρων / ανεσης ερχομενος απο το Scenic... Οδηγικα μου αρεσε στα περισσοτερα (λιγο το ελαφρυ τιμονι που ανεφερα) ....απλα με εχει βαλει σε σκεψεις η lpg εκδοση που ετυχε να υπαρχει διαθεσιμη ..και δεν την ειχα στο πλανο αρχικα... (θεωρωντας οτι προκειται για πολυ αδυναμη εκδοση κινητηρα).... ομως για τα δικα μου standard μου φανηκε πολυ ΟΚ... απλα εχω καποιες αμφιβολιες σχετικα με θεματα αντοχης / service απο πλευρας χρησης σιγουρα δεν με ενδιαφερει ιδιαιτερα να παω σε χωμα , βουνο επι τουτου.....αλλα με ενδιαφερει οταν βρεθω (λογω επαρχιας) να μπορω να κινηθω σχετικα ανετα.... το οικονομικο ταβανι που θετω ειναι συγκεκριμενο ...και θα ηταν το 1.3 130hp prestige.....δλδ 18000 περιπου Η δευτερη επιλογη ισως ηταν το Capture αν ανεβαινα οικονομικα πανω απο 19000-19500€ με την λογικη οτι θα ανεβαινα ενα κλικ σε θεμα ποιοτητας ειναι δεδομενες οι επιλογες που με καλυπτουν συνολικα και ξεκαθαρες και δεν βλεπω να ξεφευγω...
|
|
|
Post by Duster4X4 on Aug 31, 2020 13:51:53 GMT 2
Εγώ πέρυσι το diesel 4X4 Sportive το πήρα 18500. Ποσο έχει τώρα; Δεν μου έχει λείψει τίποτα από την πλούσια έκδοση ( εκτός ίσως από την οπίσθια κάμερα που τοποθετείτε και εκ των υστέρων σχετικά οικονομικά). Καλύτερα μια μικρή υποχώρηση σε εξοπλισμό, παρά σε κινητήρα. Γνώμη μου.
|
|
|
Post by marios on Aug 31, 2020 14:32:46 GMT 2
19350€ Τιμή καταλόγου.. 20 περίπου τελικη με μεταλλικό.. 17350 ξεκίνησε το 4χ4 sportive 1.5 110 άλογα. Με τα 115 πήγε 18800 μετά 19800 και τώρα έπεσε στα 19350..
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Aug 31, 2020 14:56:19 GMT 2
Σε πετρέλαιο η μοναδική έκδοση που οικονομικά είναι οριακά στα μέτρα μου είναι η Sportive 4Χ2 που πάει γύρω στα 18.300 τελική. Με χαλάει βέβαια λίγο ο μειωμένος εξοπλισμός....
Μία ερώτηση στην Sportive έκδοση έχει αισθητήρες παρκάρισματος εμπρός και πίσω?
Τηλεφωνικά που είχα ρωτήσει σε αντιπρόσωπο αν μπαίνει κάμερα οπισθοπορειας μετεγενεστερα μου απάντησαν αρνητικά.....
Ξέρουμε κάτι?
|
|