antony
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 52
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 1-2020
Κινητήρας: 1,5
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Μπεζ
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 9ος 2023
Όνομα: Αντώνης
|
Post by antony on Dec 19, 2023 21:17:37 GMT 2
teo ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
Άρα στη τετραετία που κυκλοφορεί έχει άλλαχτη η μπαταρία άλλα δεν μπορώ να ξέρω πότε.
Υπάρχει περίπτωση να έχει πρόβλημα ο ανορθωτής ή το αλτενέιτορ ?
Ρωτάω γιατί παρατήρησα από προχτές, ότι το βολτόμετρο που έχω στη θέση του αναπτήρα από 14V-14,4V που μου έδειχνε, έπεσε στα 12V-12,8V σε όλο το φάσμα των στροφών.
Μετά από διαδρομή 30χλμ έδειξε πάλι 14 με 14,4V και μέχρι τα 50χλμ. που σταμάτησα για 2 ώρες. Στην επιστροφή η ένδειξη σε όλη την διαδρομή των 50χλμ. ήταν 14 με 14,4V.
Όμως σήμερα μετά από 12 ώρες σε μικρή διαδρομή 4ρων χλμ που έκανα η τάση έπεσε πάλι στα 12 με 12,6V και κάτω από 12V. Μέτρησα και με πολύμετρο πάνω στη μπαταρία και έδειξε περίπου τα ίδια.
|
|
|
Post by teo on Dec 20, 2023 7:34:03 GMT 2
Δεν υπάρχει πρόβλημα. Είναι η έξυπνη διαχείριση ενέργειας. Δηλαδή από την στιγμή που η μπαταρία είναι φορτισμένη δεν υπάρχει κανένας λόγος να συνεχίσει να φορτίζει το δυναμό. Με αυτό τον τρόπο έχεις οικονομία καυσίμου. Εάν δεν φόρτιζε θα σου έβγαζε μήνυμα στο καντράν. Μην ανησυχείς, όλα είναι οκ.
|
|
|
Post by gprot on Dec 20, 2023 10:53:18 GMT 2
teo ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
Άρα στη τετραετία που κυκλοφορεί έχει άλλαχτη η μπαταρία άλλα δεν μπορώ να ξέρω πότε.
Υπάρχει περίπτωση να έχει πρόβλημα ο ανορθωτής ή το αλτενέιτορ ?
Ρωτάω γιατί παρατήρησα από προχτές, ότι το βολτόμετρο που έχω στη θέση του αναπτήρα από 14V-14,4V που μου έδειχνε, έπεσε στα 12V-12,8V σε όλο το φάσμα των στροφών.
Μετά από διαδρομή 30χλμ έδειξε πάλι 14 με 14,4V και μέχρι τα 50χλμ. που σταμάτησα για 2 ώρες. Στην επιστροφή η ένδειξη σε όλη την διαδρομή των 50χλμ. ήταν 14 με 14,4V.
Όμως σήμερα μετά από 12 ώρες σε μικρή διαδρομή 4ρων χλμ που έκανα η τάση έπεσε πάλι στα 12 με 12,6V και κάτω από 12V. Μέτρησα και με πολύμετρο πάνω στη μπαταρία και έδειξε περίπου τα ίδια.
Με αφορμή το γεγονός που περιγράφει ο Αντώνης, να πω κι εγώ την εμπειρία μου από τις ηλεκτρονικές κινεζιές βολτόμετρα! Όλα καλά και χρυσά, αλλά όταν οι ενδείξεις αρχίζουν και αποκλείνουν, καλό ειναι να επιβεβαιώνονται από αξιόπιστο όργανο (όπως έκανε κι ο Αντώνης με το πολύμετρο), πριν από οποιάδηποτε άλλη ενέργεια! Σε ταξίδι με την μηχανή κατά τις 1.00 το βράδυ στην Εγναντία και μετά από οδήγηση 14-15 ωρών, η κινεζιά μου δείχνει 17-17,5V... Οι συγκεκριμένες μηχανές (αρκετών ετών κιόλας) έχουν μια συγκεκριμένη ευαισθησία στον ανορθωτή και αφού "βράσουν" την μπαταρία, αρπάζουν φωτιά Οπότε "χεσμένος" βγαίνω σε παράδρομο, τηλέφωνο σε οδική και αναμονή κανένα 2ώρο! Ψυχολογία σκατά κι μέσα στο δίωρο να προσπαθώ να σκεφτώ τρόπο να γυρίσω Αθήνα την επόμενη με ΚΤΕΛ, τρένα κτλ, χωρίς άλλα ρούχα από τον εξοπλισμό μηχανής (μπότες, παντελόνι, μπουφάν) . Εν τέλει έρχεται η οδική, μετράει με σωστό πολύμετρο, μπαταρία, αναρθωτή κτλ και όλα στις προβλεπόμενες τιμές... Χρειάζεται να πω, τι ήθελα να κάνω εκείνη την ώρα με το κινέζικο βολτόμετρο στον Κινέζο ? Γι αυτό λέω, καλά, χρυσά (και κυρίως φθηνά) τα γκατζετάκια (που όλοι μας έχουμε καμπόσα) αλλά όπου η λειτουργία που προφέρουν ειναι κρίσιμη, μακριά!!!
|
|
gringo
Full Member
Δημοσιεύσεις: 175
Μοντέλο: Duster II
Χρονολογία παραγωγής: 2019
Κινητήρας: 1.3 tce 150
Έκδοση: Prestige
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x2
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Όνομα: Γιώργος
|
Post by gringo on Feb 24, 2024 16:35:55 GMT 2
Μετά από 4.5 χρόνια άλλαξα κ εγώ μπαταρία. EFB 70ah φορούσε από εργοστάσιο και πήγα σε bosch στα ίδια χαρακτηριστικά. Μακάρι να κρατήσει . Μου εμφανιστηκαν μηνύματα για έλεγχο υποβοήθησης τιμονιού και esc τα όποια έσβησαν μόλις έκανα το τιμόνι τέρμα αριστερα-δεξια και επαναφορά στη μέση. Μένει τώρα να βάλω 4ψηφιο κωδικό για το media nav.
|
|