|
Post by dusterman on Nov 16, 2017 9:16:02 GMT 2
Ναι, μια χαρά ήταν αλλά το γκάζι είναι γλυκό. Πέρασα μία φάση που ήθελα το μέγιστο. Κυρίως στα ταξίδια. Να πατάω γκάζι και να φεύγω.... Το OBD δεν το έψαξα. Αλλά η διαφορά από την βέλτιστη θέση στο μέγιστο ήταν αντιληπτη και ευχάριστη. Το ίδιο και η κατανάλωση. (αντιληπτή και ...δυσάρεστη!)
|
|
|
Post by fsword on Nov 21, 2017 12:28:46 GMT 2
Αφελής ερώτηση... Αφού έχει πλεονεκτήματα και από κατανάλωση δεν έχει παραπάνω (σε μερικά λένε ότι μειώνεται κιόλας) γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν το δίνουν από μόνες τους ή δεν προγραμματίζουν το λογισμικό (γιατί καθαρά θέμα λογισμικού είναι, το chiptuning παρεμβάλλεται στις μετρήσεις) ώστε να έχει τα ίδια αποτελέσματα στο αμάξι; Πέρα απ' την παράμετρο της αξιοπιστίας που αναφέρθηκε παραπάνω (και δεν είναι καθόλου αμελητέα) υπάρχει και η παράμετρος των ρύπων. Με την αύξηση των επιδόσεων συνήθως έρχεται και η αύξηση των ρύπων. Και όπως γνωρίζουμε είναι κάτι που οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να κρατήσουν χαμηλά με νύχια και με δόντια.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 21, 2017 13:56:58 GMT 2
Πέρα απ' την παράμετρο της αξιοπιστίας που αναφέρθηκε παραπάνω (και δεν είναι καθόλου αμελητέα) υπάρχει και η παράμετρος των ρύπων. Με την αύξηση των επιδόσεων συνήθως έρχεται και η αύξηση των ρύπων. Και όπως γνωρίζουμε είναι κάτι που οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να κρατήσουν χαμηλά με νύχια και με δόντια. Πάντως το Duster πέρασε ΚΤΕΟ με το τσιπάκι ρυθμισμένο στο φουλ. Επίτηδες το πήγα έτσι. Τα καυσαέρια μετρήθηκαν και βρέθηκαν εξαιρετικά μου είπε ο μηχανικός.
Όσο για τις επιδόσεις και τους συνακόλουθους ρύπους, η αύξησή τους οφείλεται στο δεξί μας πόδι και μόνο. Το τσιπάκι απλά μας δίνει τη δυνατότητα. Δεν μας την επιβάλλει. Αν θέλει κανείς μπορεί να κάψει περισσότερο πετρέλαιο με ένα συμβατκό Duster και λιγότερο με ένα τσιπαρισμένο. Δεν λέω πως είναι ο κανόνας. Λέω πως τελικά τα πάντα εξαρτώνται από το δεξί μας πόδι. Το τσιπάκι δεν λειτουργεί σαν καρμπυρατέρ τύπου διπλό Weber. Το μείγμα και η καύση ελέγχονται συνεχώς από τον εγκέφαλο του Duster. Δεν υπάρχει περίπτωση να βγουν εκτός προδιαγραφών. Απλά το τσιπ εκμεταλλεύεται τα περιθώρια που έχει το μοτέρ πριν βγει εκτός ορίων σωστής κάυσης. Είναι ένας πολιτισμένος τρόπος να πάρεις μερικά άλογα παραπάνω..
|
|
|
Post by fsword on Nov 21, 2017 14:57:55 GMT 2
Τώρα για το αν κρατούνται επακριβώς οι προδιαγραφές ρύπων με το τσιπ έχω μερικές αμφιβολίες. Έχει σημασία και το είδος της μέτρησης (άλλο σε ελεγχόμενες συνθήκες, άλλο με βαριά χρήση, άλλο τα όργανα που χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα οποία σίγουρα είναι ακριβέστερα κτλ.). Σε κάθε περίπτωση δε λέω ότι ανεβαίνουν κατακόρυφα οι ρύποι. Απλά γενικά μιλώντας είναι κι αυτή μια παράμετρος που δεν πουσάρουν εργοστασιακά τους κινητήρες όσο πάει.
Σχετικά με το τσιπάρισμα πάντως συμφωνώ μ' αυτό που λες: είναι πολύ βολικό για τις στιγμές που το χρειάζεσαι αλλά όχι για κατάχρηση. Το θέμα είναι ότι δεν ξέρεις πώς θα το χρησιμοποιήσει ο καθένας.
|
|
|
Post by dusterman on Nov 21, 2017 15:45:11 GMT 2
Τώρα για το αν κρατούνται επακριβώς οι προδιαγραφές ρύπων με το τσιπ έχω μερικές αμφιβολίες. Έχει σημασία και το είδος της μέτρησης (άλλο σε ελεγχόμενες συνθήκες, άλλο με βαριά χρήση, άλλο τα όργανα που χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα οποία σίγουρα είναι ακριβέστερα κτλ.). Σε κάθε περίπτωση δε λέω ότι ανεβαίνουν κατακόρυφα οι ρύποι. Απλά γενικά μιλώντας είναι κι αυτή μια παράμετρος που δεν πουσάρουν εργοστασιακά τους κινητήρες όσο πάει. Σχετικά με το τσιπάρισμα πάντως συμφωνώ μ' αυτό που λες: είναι πολύ βολικό για τις στιγμές που το χρειάζεσαι αλλά όχι για κατάχρηση. Το θέμα είναι ότι δεν ξέρεις πώς θα το χρησιμοποιήσει ο καθένας. Πράγματι, μια μέτρηση χωρίς φορτίο σε κάποιες στροφές δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα. Είναι απλά ένας δείκτης ότι μάλλον όλα είναι καλά. Συμφωνώ επίσης πως ο περιορισμός των ρύπων βάζει φρένο στο επιπλέον πουσάρισμα από την βιομηχανία. Εγώ έμεινα περισσότερο στο γεγονός της συνειδητής χρήσης του τσιπ με ότι αυτό συνεπάγεται. Το αυτοκίνητό μας δεν μετατρέπεται σε αγωνιστικό για να το οδηγάμε έτσι. Ακόμα και αν μετατρέπονταν, πάλι θα έσπαγε αν το οδηγούσαμε στα όρια. Νομίζω ότι συμφωνούμε. Το βαρύ δεξί πόδι κοστίζει ακριβά. Ακόμα περισσότερο αν έχει κανείς τσιπ. Εγώ πάντως κοιτάζω συνεχώς την κατανάλωσή μου σε κάθε γέμισμα. Και όσο δεν ανεβαίνει κοιμάμαι ήσυχος!
|
|
|
Post by fsword on Nov 21, 2017 18:24:55 GMT 2
Σωστός!
|
|
|
Post by dusterman on Nov 24, 2017 23:03:34 GMT 2
Και στα 500 ευρώ αγοράζει κανείς το Ultimate που συνδέεται με εφαρμογή smartphone μέσω bluetooth και παρέχει τρεις ρυθμίσεις λειτουργίας. Efficiency, Sport και Race. Το "κακό" είναι πως για να αλλάξει κανείς ρυθμό λειτουργίας πρέπει πρώτα να σβήσει το μοτέρ, να προγραμματίσει το τσιπ και να ξαναβάλει μπρος και να φύγει. Αυτό κάνει ελάχιστα χρήσιμη την εφαρμογή κατά την ταπεινή μου άποψη. Πράγματι αγόρασα και το Ultimate γιατί σαν παλιός πελάτης δέχθηκα μία έκπτωση 150 ευρώ. Δεν νομίζω όμως πως αξίζει τα 500 ευρώ του σε σχέση με τα 250 ευρώ του pro2. Βγήκε καινούριο μοντέλο που αντικατέστησε το ακριβό Ultimate. Το λένε GTS:
Επί τη ευκαιρία αναβάθμισαν και την εφαρμογή που το ελέγχει μέσω smartphone. Τώρα πλέον ο ρυθμός λειτουργίας αλλάζει και εν κινήσει. Και έχεις την δυνατότητα να βγάλεις off το chip ανα πάσα στιγμή. Μάλιστα η αναβάθμιση ισχύει και για το προηγούμενο Ultimate chip. Επιτέλους!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Nov 29, 2017 7:05:33 GMT 2
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 18, 2018 10:20:24 GMT 2
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jun 19, 2018 10:42:41 GMT 2
Αρρωστια!!!!!!!!! Ειδα και το κανουργιο το οποιο φενεται πολυ καλο... μονο για την εγκατάσταση θα ανησυχούσα γιατι με τα πολυ μηχανικά ειμαι λιγο άχρηστος. Πιανουν τα χερια μου αλλα δεν εχω γνωσεις.
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Jun 19, 2018 13:55:03 GMT 2
Το έβαλες Ανδρέα? Το έχει και ο Dusterman,και οι εντυπώσεις του είναι άριστες.Εννοείται οτι όποτε πηγαίνει για κάποιο λόγο σε συνεργείο της αντιπροσωπείας ή σε εξουσιοδοτημένο πρέπει να βγαίνει,γιατί η εγγύηση πάπαλα.
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jun 20, 2018 8:21:57 GMT 2
Το έβαλες Ανδρέα? Το έχει και ο Dusterman,και οι εντυπώσεις του είναι άριστες.Εννοείται οτι όποτε πηγαίνει για κάποιο λόγο σε συνεργείο της αντιπροσωπείας ή σε εξουσιοδοτημένο πρέπει να βγαίνει,γιατί η εγγύηση πάπαλα. Οχι Οχι απλα μου αρεσε πολυ. ειναι κατι που στο μελλον θα κανω. Αυτη την στιγμη απλα δεν μπορω λογο αλλων εξοδων. Και πρωτα απο ολα εχω να αλλαξω λαστιχα και μετα ολα τα αλλα. Αν ο Dusterman εχει καμοια φωτογραφια απο την εγκατασταση θα βοηθουσε τους υπολοιπους.
|
|
|
Post by Azimuth (konstantinos) on Jun 20, 2018 8:40:03 GMT 2
Κάτσε να γίνει τεσσάρων το dusteraki και θα τσιπαριστει πάραυτα! Η μεσαία λύση με το Bluetooth φαίνεται καλή επιλογή
|
|
|
Post by Κώστας Παπακωνσταντίνου on Jun 20, 2018 11:24:52 GMT 2
Το έβαλες Ανδρέα? Το έχει και ο Dusterman,και οι εντυπώσεις του είναι άριστες.Εννοείται οτι όποτε πηγαίνει για κάποιο λόγο σε συνεργείο της αντιπροσωπείας ή σε εξουσιοδοτημένο πρέπει να βγαίνει,γιατί η εγγύηση πάπαλα. Οχι Οχι απλα μου αρεσε πολυ. ειναι κατι που στο μελλον θα κανω. Αυτη την στιγμη απλα δεν μπορω λογο αλλων εξοδων. Και πρωτα απο ολα εχω να αλλαξω λαστιχα και μετα ολα τα αλλα. Αν ο Dusterman εχει καμοια φωτογραφια απο την εγκατασταση θα βοηθουσε τους υπολοιπους. Στείλε του μήνυμα,όταν το δεί θα σου απαντήσει,είναι πολύ εντάξει παλικάρι ο Βαγγέλης.
|
|
|
Post by Ανδρεας on Jun 20, 2018 13:56:02 GMT 2
Οχι Οχι απλα μου αρεσε πολυ. ειναι κατι που στο μελλον θα κανω. Αυτη την στιγμη απλα δεν μπορω λογο αλλων εξοδων. Και πρωτα απο ολα εχω να αλλαξω λαστιχα και μετα ολα τα αλλα. Αν ο Dusterman εχει καμοια φωτογραφια απο την εγκατασταση θα βοηθουσε τους υπολοιπους. Στείλε του μήνυμα,όταν το δεί θα σου απαντήσει,είναι πολύ εντάξει παλικάρι ο Βαγγέλης. θα το κανω! Ευχαριστω Πολυ
|
|