|
Post by Dusterakias on Jun 8, 2019 23:39:55 GMT 2
Τον θερμοστάτη για πιο λόγο τον άλλαξες πριν από 7 μήνες, όπως γράφεις στην αρχή;
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 8, 2019 23:54:06 GMT 2
Τον θερμοστάτη για πιο λόγο τον άλλαξες πριν από 7 μήνες, όπως γράφεις στην αρχή; Επειδή μου έδειχνε ότι να ναι ο δείκτης θερμοκρασίας στο ταμπλό και μου είπαν στο συνεργείο ότι έφταιγε ο θερμοστάτης
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 9, 2019 12:27:46 GMT 2
Για άλλη μια φορά σε ευχαριστώ. Με την πρώτη ευκαιρία θα το κάνω. Θέλω όμως να μου πείτε και τη γνώμη σας. Σήμερα το τσέκαρα σε κίνηση με το διαγνωστικό στην odb ii. Όταν άναβαν τα 4 νταμάκια στον ενδείκτη θερμοκρασίας στο ταμπλώ, η θερμοκρασία στο torque ήταν από 80 έως 92 με 94. Όσο ήταν στην πορεία χωρίς κίνηση αυτά έδειχνε. Μετά από 20 λεπτά κίνηση πήγε αμέσως στα 6 νταμάκια και η θερμοκρασία στο torque ήταν από 95 έως 100. Αυτό έπαιζε από 6 στα 4 νταμάκια και πάλι 6 , με τις αντίστοιχες θερμοκρασίες, όταν κατάφερνα και ξεκόλλαγα. Κάποια στιγμή άναψαν απότομα και τα 9 νταμάκια, η θερμοκρασία στο torque πήγε 102 και τότε άναψε και το βεντιλατέρ, όπου μετά από λίγο έπεσε και η θερμοκρασία. Πριν την αλλαγή του θερμοστάτη, χωρίς torque για τα τσεκάρω θερμοκρασία και κυρίως το καλοκαίρι, πολλές φορές άναβε το βεντιλατέρ με 4 νταμάκια στον ενδείκτη θερμοκρασίας στο ταμπλώ. Είναι φυσιολογικό να ανάβει το βεντιλατέρ στους 102; Αντιστοιχεί σωστά ο ενδείκτης θερμοκρασίας στο ταμπλώ με την πραγματική θερμοκρασία; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Αρχικά για να έχεις μια ολοκληρωμένη εικόνα των θερμοκρασιών με την ανάγνωση μόνο του οργάνου θερμοκρασίας του ταμπλό... οι ενδείξεις έχουν ως εξής:
0 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι κάτω από 50 °C 2 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 50 έως 80 °C 4 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 80 έως 105 °C 6 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 105 έως 115 °C 8 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι πάνω 115 °C
Τώρα στο θέμα μας οι θερμοκρασίες που διαβάζεις προσωπικά τις θεωρώ φυσιολογικές διότι ο θερμοστάτης που φοράνε οι κινητήρες K4M (1.6 βενζίνης) έχουν ονομαστική θερμοκρασία ανοίγματος 88~89°C έναντι των κινητήρων K9K (1.5 dCi) που φοράνε θερμοστάτες με ονομαστική θερμοκρασία ανοίγματος 80~83°C. Όπως καταλαβαίνεις και σε συνθήκες κίνησης όπου ο αέρας που διαπερνά το ψυγείο είναι ελάχιστος αλλά και με αυξημένη εξωτερική θερμοκρασία η απαγωγή της αναπτυσσόμενης θερμοκρασίας είναι δύσκολη και για αυτό ανεβάζει τόσο εύκολα θερμοκρασία! Το λες και μόνος σου ότι μόλις αρχίζει και κινείται με φυσιολογικούς ρυθμούς το αμάξι αμέσως βλέπεις βελτίωση στις ενδείξεις και είναι λογικό απ την στιγμή που αρχίζει να "χτυπάει" το ψυγείο αέρας να μπορεί να ψύξει αποτελεσματικότερα τα νερά!
Επίσης θεωρώ φυσιολογική την θερμοκρασία που ανοίγει το βεντιλατέρ (αν και ακόμη δεν έχω βρει κάποια σχετική αναφορά στο πότε ακριβώς ανοίγει το βεντιλατέρ των K4M) διότι πάντα χρειάζεται μεγαλύτερη θερμοκρασία νερών από αυτήν στην οποία ανοίγει ο θερμοστάτης για να ανοίξει το βεντιλατέρ και η θερμοκρασία που άνοιξε το δικό σου είναι ακριβώς στο όριο της επικίνδυνης ζώνης θερμοκρασιών 100-120°C...!!!
Με λίγα λόγια θεωρώ ότι το σύστημα ψύξης δουλεύει σωστά!
Ελπίζω να σε βοήθησα!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 9, 2019 12:42:25 GMT 2
Για άλλη μια φορά σε ευχαριστώ. Με την πρώτη ευκαιρία θα το κάνω. Θέλω όμως να μου πείτε και τη γνώμη σας. Σήμερα το τσέκαρα σε κίνηση με το διαγνωστικό στην odb ii. Όταν άναβαν τα 4 νταμάκια στον ενδείκτη θερμοκρασίας στο ταμπλώ, η θερμοκρασία στο torque ήταν από 80 έως 92 με 94. Όσο ήταν στην πορεία χωρίς κίνηση αυτά έδειχνε. Μετά από 20 λεπτά κίνηση πήγε αμέσως στα 6 νταμάκια και η θερμοκρασία στο torque ήταν από 95 έως 100. Αυτό έπαιζε από 6 στα 4 νταμάκια και πάλι 6 , με τις αντίστοιχες θερμοκρασίες, όταν κατάφερνα και ξεκόλλαγα. Κάποια στιγμή άναψαν απότομα και τα 9 νταμάκια, η θερμοκρασία στο torque πήγε 102 και τότε άναψε και το βεντιλατέρ, όπου μετά από λίγο έπεσε και η θερμοκρασία. Πριν την αλλαγή του θερμοστάτη, χωρίς torque για τα τσεκάρω θερμοκρασία και κυρίως το καλοκαίρι, πολλές φορές άναβε το βεντιλατέρ με 4 νταμάκια στον ενδείκτη θερμοκρασίας στο ταμπλώ. Είναι φυσιολογικό να ανάβει το βεντιλατέρ στους 102; Αντιστοιχεί σωστά ο ενδείκτης θερμοκρασίας στο ταμπλώ με την πραγματική θερμοκρασία; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Αρχικά για να έχεις μια ολοκληρωμένη εικόνα των θερμοκρασιών με την ανάγνωση μόνο του οργάνου θερμοκρασίας του ταμπλό... οι ενδείξεις έχουν ως εξής:
0 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι κάτω από 50 °C 2 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 50 έως 80 °C 4 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 80 έως 105 °C 6 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι από 105 έως 115 °C 8 μπάρες = Η θερμοκρασία είναι πάνω 115 °C
Τώρα στο θέμα μας οι θερμοκρασίες που διαβάζεις προσωπικά τις θεωρώ φυσιολογικές διότι ο θερμοστάτης που φοράνε οι κινητήρες K4M (1.6 βενζίνης) έχουν ονομαστική θερμοκρασία ανοίγματος 88~89°C έναντι των κινητήρων K9K (1.5 dCi) που φοράνε θερμοστάτες με ονομαστική θερμοκρασία ανοίγματος 80~83°C. Όπως καταλαβαίνεις και σε συνθήκες κίνησης όπου ο αέρας που διαπερνά το ψυγείο είναι ελάχιστος αλλά και με αυξημένη εξωτερική θερμοκρασία η απαγωγή της αναπτυσσόμενης θερμοκρασίας είναι δύσκολη και για αυτό ανεβάζει τόσο εύκολα θερμοκρασία! Το λες και μόνος σου ότι μόλις αρχίζει και κινείται με φυσιολογικούς ρυθμούς το αμάξι αμέσως βλέπεις βελτίωση στις ενδείξεις και είναι λογικό απ την στιγμή που αρχίζει να "χτυπάει" το ψυγείο αέρας να μπορεί να ψύξει αποτελεσματικότερα τα νερά!
Επίσης θεωρώ φυσιολογική την θερμοκρασία που ανοίγει το βεντιλατέρ (αν και ακόμη δεν έχω βρει κάποια σχετική αναφορά στο πότε ακριβώς ανοίγει το βεντιλατέρ των K4M) διότι πάντα χρειάζεται μεγαλύτερη θερμοκρασία νερών από αυτήν στην οποία ανοίγει ο θερμοστάτης για να ανοίξει το βεντιλατέρ και η θερμοκρασία που άνοιξε το δικό σου είναι ακριβώς στο όριο της επικίνδυνης ζώνης θερμοκρασιών 100-120°C...!!!
Με λίγα λόγια θεωρώ ότι το σύστημα ψύξης δουλεύει σωστά!
Ελπίζω να σε βοήθησα!
Eυχαριστώ πολύ. Άρα συμπεραίνω ότι δεν δουλεύει σωστά το όργανο που δείχνει την θερμοκρασία στο ταμπλώ του αυτοκινήτου. Τι πρέπει να διορθώσω γι'αυτό; Μήπως να αλλάξω βαλβίδα θερμοκρασίας;
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 9, 2019 12:55:54 GMT 2
Eυχαριστώ πολύ. Άρα συμπεραίνω ότι δεν δουλεύει σωστά το όργανο που δείχνει την θερμοκρασία στο ταμπλώ του αυτοκινήτου. Τι πρέπει να διορθώσω γι'αυτό; Μήπως να αλλάξω βαλβίδα θερμοκρασίας; Στην περίπτωση αυτή καλό είναι να το δει ένας ηλεκτρολόγος καθώς οι λάθος ενδείξεις είτε μπορεί να είναι θέμα του αισθητήρα θερμοκρασίας (αν και λίγο δύσκολο γιατί από αυτόν παίρνει στοιχεία και η ECU και κατ' επέκταση και ο OBD αντάπτορας απ' τον οποίο όπως έγραψες οι θερμοκρασίες φαίνεται να εξάγονται σωστά) είτε θέμα του ίδιου του οργάνου στο ταμπλό! Για τον λόγο αυτό σου προτείνω τον ηλεκτρολόγο! Και εννοείτε σε κάποιο συνεργείο Renault όπου θα κάνουν σίγουρα καλύτερη διάγνωση από τον μαστρο-Μήτσο της γειτονίας!
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Jun 23, 2019 14:11:42 GMT 2
Eυχαριστώ πολύ. Άρα συμπεραίνω ότι δεν δουλεύει σωστά το όργανο που δείχνει την θερμοκρασία στο ταμπλώ του αυτοκινήτου. Τι πρέπει να διορθώσω γι'αυτό; Μήπως να αλλάξω βαλβίδα θερμοκρασίας; Στην περίπτωση αυτή καλό είναι να το δει ένας ηλεκτρολόγος καθώς οι λάθος ενδείξεις είτε μπορεί να είναι θέμα του αισθητήρα θερμοκρασίας (αν και λίγο δύσκολο γιατί από αυτόν παίρνει στοιχεία και η ECU και κατ' επέκταση και ο OBD αντάπτορας απ' τον οποίο όπως έγραψες οι θερμοκρασίες φαίνεται να εξάγονται σωστά) είτε θέμα του ίδιου του οργάνου στο ταμπλό! Για τον λόγο αυτό σου προτείνω τον ηλεκτρολόγο! Και εννοείτε σε κάποιο συνεργείο Renault όπου θα κάνουν σίγουρα καλύτερη διάγνωση από τον μαστρο-Μήτσο της γειτονίας! Σήμερα βγήκα εθνική για Λουτράκι. Οι θερμοκρασίες στο φουλ. Στα 140 χλμ/ώρα έφτασε 115 βαθμούς. Πήγα 120 τα ίδια και στη συνέχεια πήγα όλη τη διαδρομή με 100 και η θερμοκρασία έπαιζε από 110 έως 115. Αντιπροσωπία δεν πήγα ακόμα για την αναντιστοιχία του οργάνου του ταμπλό με την ένδειξη από την odb ii θύρα, αλλά μετά τα σημερινά θεωρώ αδικαιολόγητες αυτές τις θερμοκρασίες. Μήπως θέλει άλλη βαλβίδα θερμοκρασίας, εξαέρωση ή κάτι άλλο;
|
|
dusterbour
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 106
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Κινητήρας: 1.5 dci 110 Εuro 6
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Grey comet
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2-1-2018
|
Post by dusterbour on Jun 25, 2019 19:32:53 GMT 2
Λοιπον εμενα μεσα στην πολη με εξωτερικη θερμοκρασια 36 βαθμους και ac στη δευτερη σκαλα δεν ανεβαζει θερμοκρασια πανω απο 90 βαθμους. Φτανει στους 89 και ανοιγει ο θερμοστατης. Τωρα σε ταξιδι σε ανηφορικο δρομο με 5 στο κιβωτιοκαι στροφες κινητηρα μεχρι 2500χιλ και φυσικα ac η θερμοκρασια αγγιξε τους 99, μετα ανοιγει το βεντιλατερ και τη ριχνει στους 95 με 96. Εσενα αν αυτες οι θερμοκρασιες ειναι πραγματικες τοτε φιλε μου το αυτοκινητο εχει προβλημα. Και θελει πολυ προσοχη γιατι μπορει να καψει καμια φλατζα. Ισως να εχεις βουλωμενο ψυγειο, να μη δουλευει σωστα η αντλια νερου η να ειναι χαλασμενος ο θερμοστατης. Δε νομιζω ομως να ειναι λαθος οι μετρισεις απο το οργανο.
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 26, 2019 6:24:16 GMT 2
Στην περίπτωση αυτή καλό είναι να το δει ένας ηλεκτρολόγος καθώς οι λάθος ενδείξεις είτε μπορεί να είναι θέμα του αισθητήρα θερμοκρασίας (αν και λίγο δύσκολο γιατί από αυτόν παίρνει στοιχεία και η ECU και κατ' επέκταση και ο OBD αντάπτορας απ' τον οποίο όπως έγραψες οι θερμοκρασίες φαίνεται να εξάγονται σωστά) είτε θέμα του ίδιου του οργάνου στο ταμπλό! Για τον λόγο αυτό σου προτείνω τον ηλεκτρολόγο! Και εννοείτε σε κάποιο συνεργείο Renault όπου θα κάνουν σίγουρα καλύτερη διάγνωση από τον μαστρο-Μήτσο της γειτονίας! Σήμερα βγήκα εθνική για Λουτράκι. Οι θερμοκρασίες στο φουλ. Στα 140 χλμ/ώρα έφτασε 115 βαθμούς. Πήγα 120 τα ίδια και στη συνέχεια πήγα όλη τη διαδρομή με 100 και η θερμοκρασία έπαιζε από 110 έως 115. Αντιπροσωπία δεν πήγα ακόμα για την αναντιστοιχία του οργάνου του ταμπλό με την ένδειξη από την odb ii θύρα, αλλά μετά τα σημερινά θεωρώ αδικαιολόγητες αυτές τις θερμοκρασίες. Μήπως θέλει άλλη βαλβίδα θερμοκρασίας, εξαέρωση ή κάτι άλλο; Με αυτές τις τελευταίες θερμοκρασίες όντως φαίνεται κάπου να υπάρχει θέμα!!! Στο σημείο αυτό θέλω να ρωτήσω το εξής πέρα από τα όποια άλλα τεχνικά θέματα που μπορεί να ευθύνονται (εξαέρωση, θερμοστάτης, κλπ)... είσαι σίγουρος ότι έχεις τον σωστό τύπο παραφλου? Σε ρωτάω γιατί μου έχει τύχει στο παλιό μου αμάξι από λάθος τύπο ψυκτικού υγρού να μην ψύχεται σωστά!!! Πάντως όπως και να έχει η λύση δεν είναι να το σκαλισεις μόνος σου αλλά να πας σε αντιπροσωπεία!!!
|
|
|
Post by ChrisPap SKG on Jun 26, 2019 6:28:49 GMT 2
Καλημέρα σε όλους τους φίλους... Χθες παρέλαβα το όχημα μου και ταξίδεψα για πρώτη φορά από Λάρισα σε Θεσσαλονίκη..
Μιας και το θέμα είναι οι θερμοκρασίες θα ήθελα να ρωτήσω για αυτό που παρατήρησα.. έχω μοντέλο του 2013 το ντίζελ 1.5 και είδα ότι η θερμοκρασία ήταν σε όλο το ταξίδι στις 2 πρώτες γραμμές. Οι φίλοι που έχουν το ντίζελ κινητήρα γνωρίζουν αν είναι φυσιολογική ένδειξη των 2 γραμμών??
|
|
|
Post by Δημήτρης (kyro) on Jun 26, 2019 7:53:57 GMT 2
Καλημέρα σε όλους τους φίλους... Χθες παρέλαβα το όχημα μου και ταξίδεψα για πρώτη φορά από Λάρισα σε Θεσσαλονίκη.. Μιας και το θέμα είναι οι θερμοκρασίες θα ήθελα να ρωτήσω για αυτό που παρατήρησα.. έχω μοντέλο του 2013 το ντίζελ 1.5 και είδα ότι η θερμοκρασία ήταν σε όλο το ταξίδι στις 2 πρώτες γραμμές. Οι φίλοι που έχουν το ντίζελ κινητήρα γνωρίζουν αν είναι φυσιολογική ένδειξη των 2 γραμμών?? Εσένα παραψύχεται. Λογικά στη μέση θα έπρεπε να ήταν. Στο δικό μου τουλάχιστον έτσι είναι. Άμα πιάσει τη θερμοκρασία μετά μένει εκεί ακούνητο. Υπάρχει περίπτωση να είναι κολλημένος ο θερμοστάτης. Έχεις παρατηρήσει μήπως δουλεύει συνέχεια το βεντιλατέρ;
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 26, 2019 8:43:16 GMT 2
Καλημέρα σε όλους τους φίλους... Χθες παρέλαβα το όχημα μου και ταξίδεψα για πρώτη φορά από Λάρισα σε Θεσσαλονίκη.. Μιας και το θέμα είναι οι θερμοκρασίες θα ήθελα να ρωτήσω για αυτό που παρατήρησα.. έχω μοντέλο του 2013 το ντίζελ 1.5 και είδα ότι η θερμοκρασία ήταν σε όλο το ταξίδι στις 2 πρώτες γραμμές. Οι φίλοι που έχουν το ντίζελ κινητήρα γνωρίζουν αν είναι φυσιολογική ένδειξη των 2 γραμμών?? Ειδικά στην Αγγλία για το μοντέλο του 10-13 έχει γίνει μεγάλος ντόρος για την ένδειξη της θερμοκρασίας όπως λες και εσύ... Κάποιοι άλλαξαν τον θερμοστάτη με θερμοστάτη από τα επόμενα μοντέλα που έχουν μεγαλύτερο θερμικό συντελεστή και η ένδειξη στα νταμακια ανέβηκε στις τρεις~τέσσερις γραμμές όπου είναι το φυσιολογικό! Βέβαια υπάρχει και το ενδεχόμενο που αναφέρει ο φίλος kyro να έχει κολλήσει ο θερμοστάτης στην ανοιχτή θέση και να κυκλοφορούν συνέχεια τα νερά απ' τον κινητήρα προς το ψυγείο οπότε και δεν μπορεί να ανεβάσει την σωστή θερμοκρασία λειτουργίας!
|
|
|
Post by ChrisPap SKG on Jun 26, 2019 10:26:13 GMT 2
Καλημέρα και πάλι φίλοι μου... Στο αμάξι ανοίγει κ κλείνει κανονικά το βεντιλατέρ μέχρι στιγμής... Κάποια στιγμή θα πρέπει να το πάω για έλεγχο στην αντιπροσωπεία για να τσεκάρω. Το δεδομένο είναι ότι οι 2 γραμμές που φαίνεται η θερμοκρασία μου είναι λιγότερο από το κανονικό.. Είναι κανείς από Θεσσαλονίκη μήπως με κανένα OBD διαγνωστικό να μας δώσει μετρήσεις για τη θερμοκρασία?? Μήπως απλά είναι καμένο κανένα pixel του καντράν...
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 26, 2019 13:33:43 GMT 2
Καλημέρα και πάλι φίλοι μου... Στο αμάξι ανοίγει κ κλείνει κανονικά το βεντιλατέρ μέχρι στιγμής... Κάποια στιγμή θα πρέπει να το πάω για έλεγχο στην αντιπροσωπεία για να τσεκάρω. Το δεδομένο είναι ότι οι 2 γραμμές που φαίνεται η θερμοκρασία μου είναι λιγότερο από το κανονικό.. Είναι κανείς από Θεσσαλονίκη μήπως με κανένα OBD διαγνωστικό να μας δώσει μετρήσεις για τη θερμοκρασία?? Μήπως απλά είναι καμένο κανένα pixel του καντράν... Αν και δεν είμαι από Θεσσαλονίκη αν θες μπορώ να σου στείλω το obd scanner μου να κάνεις την δουλειά σου!
|
|
|
Post by nikosperisteri on Jun 26, 2019 17:36:19 GMT 2
Καλημέρα σε όλους τους φίλους... Χθες παρέλαβα το όχημα μου και ταξίδεψα για πρώτη φορά από Λάρισα σε Θεσσαλονίκη.. Μιας και το θέμα είναι οι θερμοκρασίες θα ήθελα να ρωτήσω για αυτό που παρατήρησα.. έχω μοντέλο του 2013 το ντίζελ 1.5 και είδα ότι η θερμοκρασία ήταν σε όλο το ταξίδι στις 2 πρώτες γραμμές. Οι φίλοι που έχουν το ντίζελ κινητήρα γνωρίζουν αν είναι φυσιολογική ένδειξη των 2 γραμμών?? Μην ανησυχείς φίλε μου κ το δικό μου δυο γραμμές είναι πάντα,κ εγώ όταν το πήρα μου έκανε κ εμένα εντόπιση αυτό κ πήγα στην αντιπροσωπεία να ρωτήσω κ μου είπαν ότι είναι φισιολογικο. Σε μεγάλα ζόρια ανεβάζει 4 νταμάκια. Το obd που έχω μόνιμα στο αυτοκίνητο Δείχνει θερμοκρασία από 78εως 80-85 βαθμούς,στα 2 νταμάκια κ από 85 κ πάνω έχει 4 νταμάκια
|
|
|
Post by ChrisPap SKG on Jun 27, 2019 15:52:35 GMT 2
Καλησπέρα και πάλι σε όλους... Χθες σε κίνηση στη πόλη όντως ανέβηκε στις 4 γραμμές και με το που βγήκα από το κέντρο της πόλης ξαναπήγε στις 2 γραμμές...
Ερώτηση 1: Αν είναι μόνιμα στις 2 γραμμές η θερμοκρασία, το βεντιλατερ δεν ανοίγει σχεδόν ποτέ. Ερώτηση 2: Αν δεν ανοίγει ποτέ το βεντιλατερ ο θερμοστάτης μήπως μένει ανοιχτός?? Ερώτηση 3: Αν μένει ανοιχτός τότε τι προβλήματα μπορεί να προκαλέσει... Ερώτηση 4: Ποια είναι η θερμοκρασία νερού που δίνει ο κατασκευαστής για τη λειτουργία του κινήτηρα??
Υπόψιν ότι ζεστός αέρας έρχεται κανονικά μέσα που το τσέκαρα αλλά όχι καυτός..
|
|