|
Post by ChrisPap SKG on Jun 27, 2019 16:08:47 GMT 2
Καλημέρα και πάλι φίλοι μου... Στο αμάξι ανοίγει κ κλείνει κανονικά το βεντιλατέρ μέχρι στιγμής... Κάποια στιγμή θα πρέπει να το πάω για έλεγχο στην αντιπροσωπεία για να τσεκάρω. Το δεδομένο είναι ότι οι 2 γραμμές που φαίνεται η θερμοκρασία μου είναι λιγότερο από το κανονικό.. Είναι κανείς από Θεσσαλονίκη μήπως με κανένα OBD διαγνωστικό να μας δώσει μετρήσεις για τη θερμοκρασία?? Μήπως απλά είναι καμένο κανένα pixel του καντράν... Αν και δεν είμαι από Θεσσαλονίκη αν θες μπορώ να σου στείλω το obd scanner μου να κάνεις την δουλειά σου! Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου... Αν θα μπορούσες θα ήταν πολύ βολικό να το χρησιμοποιήσω για λίγες μέρες και να πάρω μερικές μετρήσεις αν είναι δυνατό...
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 27, 2019 16:16:28 GMT 2
Καλησπέρα και πάλι σε όλους... Χθες σε κίνηση στη πόλη όντως ανέβηκε στις 4 γραμμές και με το που βγήκα από το κέντρο της πόλης ξαναπήγε στις 2 γραμμές... Ερώτηση 1: Αν είναι μόνιμα στις 2 γραμμές η θερμοκρασία, το βεντιλατερ δεν ανοίγει σχεδόν ποτέ. Ερώτηση 2: Αν δεν ανοίγει ποτέ το βεντιλατερ ο θερμοστάτης μήπως μένει ανοιχτός?? Ερώτηση 3: Αν μένει ανοιχτός τότε τι προβλήματα μπορεί να προκαλέσει... Ερώτηση 4: Ποια είναι η θερμοκρασία νερού που δίνει ο κατασκευαστής για τη λειτουργία του κινήτηρα?? Υπόψιν ότι ζεστός αέρας έρχεται κανονικά μέσα που το τσέκαρα αλλά όχι καυτός.. 1. Λογικό το βρίσκω όσο η ένδειξη στα δύο νταμακια να μην ανοίγει το βεντιλατερ... Δεν υπάρχει η απαιτούμενη θερμοκρασία για να ανοίξει... 2 & 3. Ο θερμοστάτης πάντα ανοιγοκλείνει πολύ πριν η θερμοκρασία των νερών φτάσει σε επίπεδα που είναι απαραίτητη η χρήση του βεντιλατερ... Υπό φυσιολογικές συνθήκες οδήγησης το ψυγείο από μόνο του αρκεί για να ψυξει τα νερά οπότε το μόνο που γίνεται είναι να ανοίξει ο θερμοστάτης να φύγουν τα πιο ζεστά νερά από τα υδροχειτονια και να έρθουν πιο κρύα απ' το ψυγείο... Αν τώρα το αμάξι μένει για αρκετή ώρα στο ρελαντί ή σε κίνηση η παραπάνω διαδικασία μένει ίδια μόνο που το ψυγείο δεν μπορεί να ψυξει τα νερά οπότε ανάβει το βεντιλατερ για να δημιουργήσει ροή αέρα στο ψυγείο Για να κολλήσει ο θερμοστάτης στην ανοιχτή θέση μπορεί να γίνει μόνο όταν δεν δουλεύει ο ίδιος σωστά δηλαδή τα διαφορετικά κράματα που έχει και το ελατήριο του δεν αποδίδουν σωστά μπορεί να ψιλοστραβωσει και να μείνει ανοιχτός... Τότε απλά υπάρχει συνεχής ροή νερών απ' τον κινητήρα προς το ψυγείο με αποτέλεσμα όταν το αμάξι κινείται με φυσιολοκους ρυθμούς δεν μπορεί να ανεβασει την θερμοκρασία των νερών σε επιθυμητά επίπεδα ούτως ώστε ο κινητήρας να δουλεύει και να αποδίδει σωστά... Στην περίπτωση αυτή λέμε ο κινητήρας δουλεύει κρύος! 4. Η θερμοκρασία λειτουργίας με βάση την ονομαστική θερμοκρασία του θερμοστάτη είναι 80 με 83 όπου στους 83 ανοίγει ο θερμοστάτης!!!
|
|
|
Post by dusterwarrior on Jun 27, 2019 16:17:27 GMT 2
Αν και δεν είμαι από Θεσσαλονίκη αν θες μπορώ να σου στείλω το obd scanner μου να κάνεις την δουλειά σου! Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου... Αν θα μπορούσες θα ήταν πολύ βολικό να το χρησιμοποιήσω για λίγες μέρες και να πάρω μερικές μετρήσεις αν είναι δυνατό...Πολύ ευχαρίστως... Το βραδάκι θα σου στείλω pm να συνεννοηθούμε!!!
|
|
|
Post by marios on Jun 27, 2019 16:24:01 GMT 2
Του 2013 και εμένα μόνιμα στις 2 γραμμές, μονο αν σκιστει ανεβαίνει στις 4.
|
|
|
Post by nikosperisteri on Jun 27, 2019 19:09:52 GMT 2
Του 2013 και εμένα μόνιμα στις 2 γραμμές, μονο αν σκιστει ανεβαίνει στις 4. κ εμένα το ίδιο
|
|
|
Post by ChrisPap SKG on Jun 28, 2019 9:31:49 GMT 2
Πολύ ευχαρίστως... Το βραδάκι θα σου στείλω pm να συνεννοηθούμε!!! Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου να είσαι καλά.. Θα περιμένω το μνμ σου...
|
|
|
Post by Dusterakias on Jun 28, 2019 15:31:57 GMT 2
Στην περίπτωση αυτή καλό είναι να το δει ένας ηλεκτρολόγος καθώς οι λάθος ενδείξεις είτε μπορεί να είναι θέμα του αισθητήρα θερμοκρασίας (αν και λίγο δύσκολο γιατί από αυτόν παίρνει στοιχεία και η ECU και κατ' επέκταση και ο OBD αντάπτορας απ' τον οποίο όπως έγραψες οι θερμοκρασίες φαίνεται να εξάγονται σωστά) είτε θέμα του ίδιου του οργάνου στο ταμπλό! Για τον λόγο αυτό σου προτείνω τον ηλεκτρολόγο! Και εννοείτε σε κάποιο συνεργείο Renault όπου θα κάνουν σίγουρα καλύτερη διάγνωση από τον μαστρο-Μήτσο της γειτονίας! Σήμερα βγήκα εθνική για Λουτράκι. Οι θερμοκρασίες στο φουλ. Στα 140 χλμ/ώρα έφτασε 115 βαθμούς. Πήγα 120 τα ίδια και στη συνέχεια πήγα όλη τη διαδρομή με 100 και η θερμοκρασία έπαιζε από 110 έως 115. Αντιπροσωπία δεν πήγα ακόμα για την αναντιστοιχία του οργάνου του ταμπλό με την ένδειξη από την odb ii θύρα, αλλά μετά τα σημερινά θεωρώ αδικαιολόγητες αυτές τις θερμοκρασίες. Μήπως θέλει άλλη βαλβίδα θερμοκρασίας, εξαέρωση ή κάτι άλλο; Αυτές οι θερμοκρασίες δεν είναι πραγματικές. Γιατί αν ήταν πραγματικές τα νερά του κινητήρα θα είχαν βράσει και θα είχαν πεταχτεί ή από το δοχείο διαστολής ή απο κάποιο κολάρο βγάζοντας άσπρο καπνό από το καπό.Θα το είχες καταλάβει σίγουρα. Στο δικό μου το OBD μου δείχνει 80°c σε πορεία με 100-120km/h. Ψάξτο φίλε sacs...
|
|
giannistig
Newbie
Δημοσιεύσεις: 34
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2017
Κινητήρας: 1.5 dci
Έκδοση: Sportive
Χρώμα: Black
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 12/2017
|
Post by giannistig on Oct 24, 2019 18:01:29 GMT 2
Καλησπέρα σας κύριοι!έχω την εντύπωση ότι μέχρι τους 100 είναι φυσιολογικό...και εγώ από όργανο στην obd βλέπω το αμάξι να δουλεύει 80-83 αλλά το έχω πετύχει και εγώ να πιάνει την 100αρα...Και σε κίνηση και σε αργό οff road(καλοκαίρι κάπου στον Υψηλάντη Βοιωτίας).Αλλά μόλις πιάσει τους 100 ανοίγει το βεντιλατερ και την ρίχνει 5-6 βαθμούς..όταν αναπτύξω λίγο ταχύτητα ξαναπέφτει στους 80-83...
|
|
|
Post by Kostas X on Oct 24, 2019 19:03:22 GMT 2
Καλησπέρα σας κύριοι!έχω την εντύπωση ότι μέχρι τους 100 είναι φυσιολογικό...και εγώ από όργανο στην obd βλέπω το αμάξι να δουλεύει 80-83 αλλά το έχω πετύχει και εγώ να πιάνει την 100αρα...Και σε κίνηση και σε αργό οff road(καλοκαίρι κάπου στον Υψηλάντη Βοιωτίας).Αλλά μόλις πιάσει τους 100 ανοίγει το βεντιλατερ και την ρίχνει 5-6 βαθμούς..όταν αναπτύξω λίγο ταχύτητα ξαναπέφτει στους 80-83... Πολύ σωστά έτσι ακριβώς είναι!
|
|