Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 27, 2018 7:21:31 GMT 2
Πράγματι πολύ νωρίς για κυνηγητά σε ανηφορικούς δρόμους για 2 μηνών αυτοκίνητο αλλά και οδηγό! Οδήγησέ το με μια ταχύτητα πάνω άπό ότι οδηγούσες όλα τα άλλα και θα στρώσει κι αυτό και συ μαζί του...Μετά θα γίνεις κι εσύ οπαδός!
|
|
|
Post by hlias3 on Feb 27, 2018 9:45:57 GMT 2
Βαγγέλη σίγουρα ο καθένας γράφει σύμφωνα με τις οδηγικές συνήθειες κ εμπειρίες του . Η αλήθεια είναι πως σε ορεινό στροφιλικι το κυνηγάω το αμάξι ότι κ να είναι κ ναι όταν ανεβαίνεις π.χ άγιο Ιωάννη Ρώσο ‘η πας κακιά σκάλα θα βρεις αμάξια που πάνε με 60-70 και ναι θα χρεαστει να τα προσπεράσεις στη μικρότερη δυνατή απόσταση κ σύντομα (=100+) και το ίδιο θα κάνω σε οποιοδήποτε άλλο στροφιλικι , πχ Σπάρτη Τρίπολη από το βουνό. Εθνική την αποφεύγω αλλά όταν αναγκαστικά βρεθώ θέλω να ξεμπέρδευω, όποτε ναι ταξίδευα με 150 -180 σταθερά. Επίσης Πέτρο έχω ήδη πάνω από 100.000 χλμ ήδη σε πετρέλαιο με αλλα suv κ επιβατικά, όποτε μάλλον έχω συνηθίσει. Σε βενζίνη επίσης είχα όλα τα κυβικά, από 1000 έως δίλιτρο ατμόσφαιρα κ tsi. Κατά συνέπεια θα έλεγα πως έχω καλή γνώση του τι μπορεί να κάνει το ένα κ τι το άλλο., όποτε προσπαθώ να είμαι αντικειμενικός κ όχι οπαδός, ώστε αν διαβάσει κάποιος τρίτος που ψάχνει να αγοράσει να πάρει μια καλή εικόνα . Από εκεί κ πέρα ο καθένας αισθάνεται όπως θέλει κ καλά κάνει! Βρε Δημήτρη, πολύ φρέσκο είναι ακόμα το Duster σου για τέτοια κυνηγητά. Είναι ακόμα τεμπέλικο. Θα αγριέψει! Και το κιβώτιο θα στρώσει. Κι εγώ το κυνηγάω καμιά φορά σε αναβάσεις. Τις συγκεκριμένες που αναφέρεις δεν τις έχω υπ όψιν μου. Αλλά εδώ και δεκαετίες ανεβοκατεβαίνω συστηματικά κάποια βουνά. Και γρήγορες αναβάσεις και σφιχτά στροφιλίκια. Δεν έχω δυσκολευτεί ποτέ να πάω γρήγορα αν θέλω ή να κάνω προσπέραση με το Duster. Και βλέπω πως περνάω τους πάντες αέρα. Δεν με ενδιαφέρει να προσπερνάω καγιέν ή ιμπρέζα που κυνηγιούνται. Αλλοίμονο! Duster οδηγάμε. Αλλά τον απλό οδηγό που πηγαίνει με 10-20 χαω πιο αργά από μένα τον προσπερνάω εύκολα σε οποιονδήποτε δρόμο. Αν προσπερνάω γρήγορους; Σπάνια... Το θεωρώ επικίνδυνο. Καμιά φορά απλά τους κυνηγάω. Καμιά φορά τους αφήνω να με κυνηγάνε. Τι παραπάνω να θέλω; Και χωρίς τσιπάκι ακόμα φεύγει μια χαρά. Με το τσιπ εγώ λέω πως δεν παίζεται! Κυνηγάς και gti σε στροφιλίκια. Δεν θα τα περάσεις αλλά δεν θα σε περάσουν ούτε αυτά αν δεν έχει μεγάλες ευθείες η διαδρομή. Αποδεδειγμένα! Έλεος! 1,5 πετρέλαιο είναι που κουβαλάει ένα μεγαλούτσικο suv! Τι παραπάνω να περιμένεις; Πάντως είμαι οπαδός, δεν το κρύβω! Αλλά αν θέλεις πες μας με ποια άλλα αυτοκίνητα κάνεις σύγκριση ώστε να καταλάβουμε καλύτερα τι εννοείς. Αν και ξεφύγαμε από το θέμα. Θα είχε ίσως ενδιαφέρον να φτιάξουμε ένα τέτοιο θέμα όπου θα συγκρίνουμε το Duster με άλλα αυτοκίνητα που είχαμε ή έχουμε... Πάντως εσύ χρειάζεσαι τσιπ όπως και δήποτε! Καλημέρα σας ! Πολύ ενδιαφέρουσα η κουβέντα όπως έχει εξελιχθεί όπως επίσης πολύ ενδιαφέρον το θέμα που προτείνει ο dusterman. Εν αναμονή λοιπόν. Αφού κατέληξα με καθυστέρηση 10 χρόνων να αποφασίσω να κάνω το βήμα στην κατηγορία ( 4Χ4 ) Αφού στη συνέχεια κατέληξα στο Duster σε ένα μίνι δίλλημα σε σχέση με το Vitara Αφού βλέπω τους 'ειδικούς' στο forum πόσο ικανοποιημένοι είναι Το επόμενο είναι να μάθω πως πάει στο δρόμο. Φαντάζομαι στο πρώτο ταξίδι θα το καταλάβω ή στην πρώτη ανάβαση Πάρνηθας ( εκεί πήγα την πρώτη βόλτα με το πρώτο μου αμάξι το '94 ), αλλά θέλω να διαβάσω σχόλια παλιότερων, όχι γιατί θα παίξει ρόλο στο αν θα το επιλέξω ή όχι, αλλά τι μου ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο οδήγησης και στο τι ζητάω από το αυτοκίνητο. Αυτό που θα με ενδιέφερε είναι τι είδους κινητήρας ή χαρακτηριστικά κινητήρα απαιτούνται για την κίνηση εκτός δρόμου ή σε δύσκολες συνθήκες, που δεν ξέρω ποιες μπορεί να είναι αυτές ή και αν έρθουν και ποτέ. Όταν αγοράζεις ένα 4Χ4 πάντως, στο μυαλό σου έρχονται διάφορες εικόνες ... δράσης. Το θέμα κινητήρα όμως έγινε μονόδρομος μιας και όταν επισκέφθηκα κεντρική αντιπροσωπεία στην Αθήνα, ο πωλητής μου είπε ότι δεν θα εισαχθεί το Duster με τον 1.2 TCe. Όπως σας το λέω ! Για την άσφαλτο πάντως ( λέω τώρα ) θα προσαρμοστώ στις δυνατότητες του αυτοκινήτου χωρίς να κάνω περίεργες σκέψεις. Πρέπει να βάλω στο υποσυνείδητο και στο συνειδητό μου ότι αυτά περάσανε. Το μόνο σίγουρο ειναι ότι 20 άλογα και 4 κιλά ροπής δε θα με χάλαγαν καθόλου. Έχω δει κάποιες επιλογές σε άλλο θέμα του forum.
|
|
|
Post by marios on Feb 27, 2018 10:06:02 GMT 2
1750-2500 στροφες ειναι η μεγιστη ροπη. Εκει αναμεσα αν γινονται οι αλλαγες καταλαβαινεις τη δυναμη του οχηματος. Αλλο πετρελαιο αλλο petrol
|
|
|
Post by dusterman on Feb 28, 2018 1:05:29 GMT 2
Καλημέρα σας ! Πολύ ενδιαφέρουσα η κουβέντα όπως έχει εξελιχθεί όπως επίσης πολύ ενδιαφέρον το θέμα που προτείνει ο dusterman. Εν αναμονή λοιπόν. Αφού κατέληξα με καθυστέρηση 10 χρόνων να αποφασίσω να κάνω το βήμα στην κατηγορία ( 4Χ4 ) Αφού στη συνέχεια κατέληξα στο Duster σε ένα μίνι δίλλημα σε σχέση με το Vitara Αφού βλέπω τους 'ειδικούς' στο forum πόσο ικανοποιημένοι είναι Το επόμενο είναι να μάθω πως πάει στο δρόμο. Φαντάζομαι στο πρώτο ταξίδι θα το καταλάβω ή στην πρώτη ανάβαση Πάρνηθας ( εκεί πήγα την πρώτη βόλτα με το πρώτο μου αμάξι το '94 ), αλλά θέλω να διαβάσω σχόλια παλιότερων, όχι γιατί θα παίξει ρόλο στο αν θα το επιλέξω ή όχι, αλλά τι μου ταιριάζει καλύτερα στον τρόπο οδήγησης και στο τι ζητάω από το αυτοκίνητο. Αυτό που θα με ενδιέφερε είναι τι είδους κινητήρας ή χαρακτηριστικά κινητήρα απαιτούνται για την κίνηση εκτός δρόμου ή σε δύσκολες συνθήκες, που δεν ξέρω ποιες μπορεί να είναι αυτές ή και αν έρθουν και ποτέ. Όταν αγοράζεις ένα 4Χ4 πάντως, στο μυαλό σου έρχονται διάφορες εικόνες ... δράσης. Το θέμα κινητήρα όμως έγινε μονόδρομος μιας και όταν επισκέφθηκα κεντρική αντιπροσωπεία στην Αθήνα, ο πωλητής μου είπε ότι δεν θα εισαχθεί το Duster με τον 1.2 TCe. Όπως σας το λέω ! Για την άσφαλτο πάντως ( λέω τώρα ) θα προσαρμοστώ στις δυνατότητες του αυτοκινήτου χωρίς να κάνω περίεργες σκέψεις. Πρέπει να βάλω στο υποσυνείδητο και στο συνειδητό μου ότι αυτά περάσανε. Το μόνο σίγουρο ειναι ότι 20 άλογα και 4 κιλά ροπής δε θα με χάλαγαν καθόλου. Έχω δει κάποιες επιλογές σε άλλο θέμα του forum. Κατ αρχήν θα πρέπει να το οδηγάς ήρεμα μέχρι να στρώσει. Σ αυτή την φάση θα απολαύσεις την ήρεμη δύναμη και την άνεση του Duster Δεν νομίζω να ισχύει αυτό με τον 1.2 TCe. Γιατί να μην εισαχθεί δεδομένου ότι μέχρι πρότινος υπήρχε. Μάλλον χρειάζεται υπομονή. Είμαι σίγουρος ότι οι πωλητές βιάζονται να πουλήσουν ότι έχουν άμεσα. Τι να κάνουν κι αυτοί; Να διώχνουν τους πελάτες για ένα αόριστο μέλλον; Εξ ου και το "δεν θα εισαχθεί".... Το ίδιο το αυτοκίνητο θα σου δείξει τον τρόπο που θέλει να οδηγηθεί. Περνώντας τα χιλιόμετρα θα γίνει πιο άμεσο, πιο νευρικό. Θα μπορείς κι εσύ να το πιέζεις περισσότερο... Τα επιπλέον άλογα ενός τσιπ μπορεί να είναι είκοσι, μπορεί και τριάντα. Τριάντα τρία μαξ ισχυρίζεται η ρειστσιπ. Αν δεν μπει στο δυναμόμετρο δεν ξέρεις. Πάντως το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται!
|
|
|
Post by hlias3 on Feb 28, 2018 15:20:29 GMT 2
Δεδομένου ότι για χψ λόγους και στις δυο αντιπροσωπείες που πήγα, έλαβα κατηγορηματική απάντηση ότι ο κινητήρας 1.2 TCe δεν θα εισαχθεί ( τουλάχιστον μέχρι σήμερα ), με δεδομένο επίσης ότι κάποιον κινητήρα turbo βενζίνης θα δώσει η Ρενό κάποια στιγμή, ( έχω διαβάσει τόσα για το αυτοκίνητο και έχω μιλήσει με τόσο κόσμο τελευταία που έχω χαζέψει ! ) κάποιος μου είπε για έναν 1.3 χωρίς να είμαι σίγουρος ποιος και με δεδομένο αν ισχύει το παρακάτω ... www.newsauto.gr/blogs/takis-trakousellis/erchete-afxisi-sok-sto-diesel/... μήπως η επιλογή του 1.5 dCi δεν είναι η σωστή αλλά σήμερα δεν υπάρχει και άλλη επιλογή πλην του 1.6 που δεν το συζητάμε. Πολύ ανάλυση αλλά πιστεύω ότι είναι σοβαρό θέμα η επιλογή κινητήρα.
|
|
|
Post by alkaios on Feb 28, 2018 15:40:31 GMT 2
Γιατί η επιλογή του 1.5 dCi δεν είναι σωστή;
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 28, 2018 15:50:33 GMT 2
Δεδομένου ότι για χψ λόγους και στις δυο αντιπροσωπείες που πήγα, έλαβα κατηγορηματική απάντηση ότι ο κινητήρας 1.2 TCe δεν θα εισαχθεί ( τουλάχιστον μέχρι σήμερα ), με δεδομένο επίσης ότι κάποιον κινητήρα turbo βενζίνης θα δώσει η Ρενό κάποια στιγμή, ( έχω διαβάσει τόσα για το αυτοκίνητο και έχω μιλήσει με τόσο κόσμο τελευταία που έχω χαζέψει ! ) κάποιος μου είπε για έναν 1.3 χωρίς να είμαι σίγουρος ποιος και με δεδομένο αν ισχύει το παρακάτω ... www.newsauto.gr/blogs/takis-trakousellis/erchete-afxisi-sok-sto-diesel/... μήπως η επιλογή του 1.5 dCi δεν είναι η σωστή αλλά σήμερα δεν υπάρχει και άλλη επιλογή πλην του 1.6 που δεν το συζητάμε. Πολύ ανάλυση αλλά πιστεύω ότι είναι σοβαρό θέμα η επιλογή κινητήρα. εγραφα έγραφα αλλα αυτη η ριμαδο πλατφόρμα δεν μας κάνει τη χαρη κάποιες φορές...εν ολίγις: 1. ε και; κι αν εξισορροπηθεί η τιμή; 2. πόσο σκέφτεσαι ότι θα κρατήσεις το αυτοκίνητο;
|
|
|
Post by hlias3 on Feb 28, 2018 16:28:23 GMT 2
Δεδομένου ότι για χψ λόγους και στις δυο αντιπροσωπείες που πήγα, έλαβα κατηγορηματική απάντηση ότι ο κινητήρας 1.2 TCe δεν θα εισαχθεί ( τουλάχιστον μέχρι σήμερα ), με δεδομένο επίσης ότι κάποιον κινητήρα turbo βενζίνης θα δώσει η Ρενό κάποια στιγμή, ( έχω διαβάσει τόσα για το αυτοκίνητο και έχω μιλήσει με τόσο κόσμο τελευταία που έχω χαζέψει ! ) κάποιος μου είπε για έναν 1.3 χωρίς να είμαι σίγουρος ποιος και με δεδομένο αν ισχύει το παρακάτω ... www.newsauto.gr/blogs/takis-trakousellis/erchete-afxisi-sok-sto-diesel/... μήπως η επιλογή του 1.5 dCi δεν είναι η σωστή αλλά σήμερα δεν υπάρχει και άλλη επιλογή πλην του 1.6 που δεν το συζητάμε. Πολύ ανάλυση αλλά πιστεύω ότι είναι σοβαρό θέμα η επιλογή κινητήρα. εγραφα έγραφα αλλα αυτη η ριμαδο πλατφόρμα δεν μας κάνει τη χαρη κάποιες φορές...εν ολίγις: 1. ε και; κι αν εξισορροπηθεί η τιμή; 2. πόσο σκέφτεσαι ότι θα κρατήσεις το αυτοκίνητο; Τα θέμα είναι αν βγάλει ένα κινητήρα μικρό βενζίνης turbo ο οποίος να είναι δυνατός αλλά και οικονομικός και παράλληλα χαθεί και το πλεονέκτημα της διαφοράς στην τιμή βενζίνη/πετρέλαιο. Ίσως έχει καλύτερα γκάζια, για κάποιους σαν εμένα που είμαι σχετικά νευρικός οδηγός. Το αμάξι το βλέπω για 10 χρόνια όσο έχω και αυτό που έχω τώρα και έχω κάνει 175.000 χλμ. Στέκουν αυτά που γράφω ? Υ.Γ. Να πω ότι με ένα φίλο που κατεβαίναμε από το φράγμα Μαραθώνα προς παραλία Σχινιά ( κατηφορικός με στροφές ) , αυτός μπροστά με το Duster 1.5dCi του 2010 και εγώ με ένα Α3 1.8 TFSI του 2008, δεν μπορούσα να τον φτάσω και εν τέλει δεν τον έφτασα ! Μετά μου είπε ότι είχε βάλει την τετρακίνηση και έπαιξε και αυτό το ρόλο του.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 28, 2018 16:36:48 GMT 2
εγραφα έγραφα αλλα αυτη η ριμαδο πλατφόρμα δεν μας κάνει τη χαρη κάποιες φορές...εν ολίγις: 1. ε και; κι αν εξισορροπηθεί η τιμή; 2. πόσο σκέφτεσαι ότι θα κρατήσεις το αυτοκίνητο; Τα θέμα είναι αν βγάλει ένα κινητήρα μικρό βενζίνης turbo ο οποίος να είναι δυνατός αλλά και οικονομικός και παράλληλα χαθεί και το πλεονέκτημα της διαφοράς στην τιμή βενζίνη/πετρέλαιο. Ίσως έχει καλύτερα γκάζια, για κάποιους σαν εμένα που είμαι σχετικά νευρικός οδηγός. Το αμάξι το βλέπω για 10 χρόνια όσο έχω και αυτό που έχω τώρα και έχω κάνει 175.000 χλμ. Στέκουν αυτά που γράφω ? Υ.Γ. Να πω ότι με ένα φίλο που κατεβαίναμε από το φράγμα Μαραθώνα προς παραλία Σχινιά ( κατηφορικός με στροφές ) , αυτός μπροστά με το Duster 1.5dCi του 2010 και εγώ με ένα Α3 1.8 TFSI του 2008, δεν μπορούσα να τον φτάσω και εν τέλει δεν τον έφτασα ! Μετά μου είπε ότι είχε βάλει την τετρακίνηση και έπαιξε και αυτό το ρόλο του. η αξιοπιστία του ντιζελ δεν παίζετε!!! αυτό το λαμβάνεις υπόψιν σου; αν το κριτήριό σου είναι τα γκάζια τότε αυτό το αυτοκίνητο(και πολλά suv ακόμα) δεν είναι για σένα με όποιο κινητήρα...
|
|
|
Post by hlias3 on Feb 28, 2018 16:51:46 GMT 2
Τα θέμα είναι αν βγάλει ένα κινητήρα μικρό βενζίνης turbo ο οποίος να είναι δυνατός αλλά και οικονομικός και παράλληλα χαθεί και το πλεονέκτημα της διαφοράς στην τιμή βενζίνη/πετρέλαιο. Ίσως έχει καλύτερα γκάζια, για κάποιους σαν εμένα που είμαι σχετικά νευρικός οδηγός. Το αμάξι το βλέπω για 10 χρόνια όσο έχω και αυτό που έχω τώρα και έχω κάνει 175.000 χλμ. Στέκουν αυτά που γράφω ? Υ.Γ. Να πω ότι με ένα φίλο που κατεβαίναμε από το φράγμα Μαραθώνα προς παραλία Σχινιά ( κατηφορικός με στροφές ) , αυτός μπροστά με το Duster 1.5dCi του 2010 και εγώ με ένα Α3 1.8 TFSI του 2008, δεν μπορούσα να τον φτάσω και εν τέλει δεν τον έφτασα ! Μετά μου είπε ότι είχε βάλει την τετρακίνηση και έπαιξε και αυτό το ρόλο του. η αξιοπιστία του ντιζελ δεν παίζετε!!! αυτό το λαμβάνεις υπόψιν σου; αν το κριτήριό σου είναι τα γκάζια τότε αυτό το αυτοκίνητο(και πολλά suv ακόμα) δεν είναι για σένα με όποιο κινητήρα... Κοίτα Πέτρο, με 25 χρόνια σε δίπορτα κουπέ ( όχι ότι δε μου αρέσανε, κάθε άλλο ) αλλά επειδή κάνω και σπορ στη φύση έχω χάσει αρκετά πράγματα και έχω συμβιβασθεί. Έτσι και τώρα είμαι έτοιμος να συμβιβασθώ για να κερδίσω κάποια πράγματα που έχω χάσει στο παρελθόν.
|
|
Deleted
Deleted Member
Δημοσιεύσεις: 0
|
Post by Deleted on Feb 28, 2018 16:58:56 GMT 2
η αξιοπιστία του ντιζελ δεν παίζετε!!! αυτό το λαμβάνεις υπόψιν σου; αν το κριτήριό σου είναι τα γκάζια τότε αυτό το αυτοκίνητο(και πολλά suv ακόμα) δεν είναι για σένα με όποιο κινητήρα... Κοίτα Πέτρο, με 25 χρόνια σε δίπορτα κουπέ ( όχι ότι δε μου αρέσανε, κάθε άλλο ) αλλά επειδή κάνω και σπορ στη φύση έχω χάσει αρκετά πράγματα και έχω συμβιβασθεί. Έτσι και τώρα είμαι έτοιμος να συμβιβασθώ για να κερδίσω κάποια πράγματα που έχω χάσει στο παρελθόν. την προσωπική μου άποψη συμπερασματικά την έχω αναφέρει... από κει κ πέρα πες του φίλου σου να γίνει μέλος
|
|
|
Post by fsword on Feb 28, 2018 18:48:31 GMT 2
Πάντως για τον 1.2TCe μην παίρνεις όρκο ότι δε θα έρθει. Αλλού διάβασα ότι θα έρθει κάποια στιγμή. Τώρα ποια στιγμή θα είναι αυτή (και αν θα έρθει εν τέλει) δεν το γνωρίζω. Τώρα τι λένε οι πωλητές είναι άλλο θέμα. Ακόμα κι αν ξέρουν ότι κάποια στιγμή στο μέλλον θα έρθει ο turbo βενζίνης φαντάζομαι θα προτιμήσουν να το αποκλείσουν (για την ώρα) προκειμένου να πετύχουν μια πώληση. Βέβαια διόλου απίθανο να έχουν και δίκιο και να μην έρθει ο 1.2. Αν είμαστε τυχεροί στο facelift μπορεί να δούμε τον 1.3TCe.
Bottom line: αν σ' αρέσει ο diesel πάρτο. Αν έχεις αμφιβολίες και μπορείς να περιμένεις, (γνώμη μου) περίμενε κάνα εξάμηνο να δεις τι γίνεται. Αν δεν μπορείς να περιμένεις οι επιλογές σου είναι δεδομένες και σ' αυτές δεν περιλαμβάνεται ο 1.2TCe.
Για τον diesel θα με έκαναν διστακτικό δύο πράγματα αυτή τη στιγμή: να το ξεκινήσω αντίστροφα, καταρχήν δε θα με απασχολούσε (τόσο) η ενδεχόμενη αύξηση της τιμής του καυσίμου. Και πάλι πιο οικονομικό θα είναι. Θα έλεγα μάλιστα να το πάρεις δεδομένο ότι η αύξηση αυτή θα συμβεί και να πορευτείς ανάλογα.
Αυτό που θα με απασχολούσε θα ήταν:
- Ενδεχόμενη απαγόρευση κυκλοφορίας στο κέντρο πόλεων (εκτός αν δεν κινείσαι καθόλου κέντρο). Βέβαια τραβηγμένο μου φαίνεται το σενάριο στο άμεσο μέλλον αλλά πολλά ακούμε και μπορεί να γίνει κάτι (ίσως σε πιο light μορφή, π.χ. απαγόρευση Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε εργάσιμες μέρες/ώρες). - Δεύτερον κάτι ακούγεται για μέτρηση ρύπων με διαφορετικά κριτήρια ώστε να πλησιάζουν περισσότερο την πραγματικότητα. Εκεί αν τύχει και περάσει κάνα όριο σε CO2 μπορεί και να δούμε καμιά "καλή" αύξηση σε τέλη. Ίσως αξίζει γι' αυτό το λόγο να περιμένεις όταν βγει ο αναβαθμισμένος diesel με τις τελευταίες προδιαγραφές ρύπων. Κι αυτός σε κάνα εξάμηνο βέβαια.
Τα παραπάνω εντελώς υποθετικά εννοείται. Πολλά ακούγονται αλλά συνήθως λίγα γίνονται (ή και τίποτα). Ο καθένας κρίνει αναλόγως.
|
|
|
Post by dusterman on Mar 1, 2018 1:25:03 GMT 2
Τα θέμα είναι αν βγάλει ένα κινητήρα μικρό βενζίνης turbo ο οποίος να είναι δυνατός αλλά και οικονομικός και παράλληλα χαθεί και το πλεονέκτημα της διαφοράς στην τιμή βενζίνη/πετρέλαιο. Ίσως έχει καλύτερα γκάζια, για κάποιους σαν εμένα που είμαι σχετικά νευρικός οδηγός. Το αμάξι το βλέπω για 10 χρόνια όσο έχω και αυτό που έχω τώρα και έχω κάνει 175.000 χλμ. Στέκουν αυτά που γράφω ? Υ.Γ. Να πω ότι με ένα φίλο που κατεβαίναμε από το φράγμα Μαραθώνα προς παραλία Σχινιά ( κατηφορικός με στροφές ) , αυτός μπροστά με το Duster 1.5dCi του 2010 και εγώ με ένα Α3 1.8 TFSI του 2008, δεν μπορούσα να τον φτάσω και εν τέλει δεν τον έφτασα ! Μετά μου είπε ότι είχε βάλει την τετρακίνηση και έπαιξε και αυτό το ρόλο του. Κάπου τα λέω κι εγώ αυτά Ηλία. Το Duster αν αποφασίσεις να το πας γρήγορα σε στροφιλίκια δεν πιάνεται εύκολα. Αν είναι και τσιπαρισμένο, άντε γειά..... Η τετρακίνηση παίζει σημαντικό ρόλο. Επίσης, ακόμα και στο 2WD mode (4Χ2) η τετρακίνηση εμπλέκεται μόνη της σε οριακές συνθήκες. Τα τετρακίνητα Duster λοιπόν έχουν πάντα το πλεονέκτημα. Το λέω αυτό διότι πιθανά το 1,2 αν έρθει να έρθει χωρίς τετρακίνηση. Μπορείς να περιμένεις μερικούς μήνες ακόμη και βλέπεις. Πάντως η εμπειρία μου μου λέει πως το 1,5dCi είναι μοτέρ διαμάντι και σκυλί ταυτόχρονα! Έχει δε δυνατότητες για εντυπωσιακή αύξηση των επιδόσεων αν αυτό είναι το ζητούμενο και μάλιστα με μικρό κόστος επέμβασης και παραμένοντας οικονομικό.
|
|
|
Post by ktgeo on Mar 1, 2018 11:50:41 GMT 2
|
|
|
Post by dusterpillar on Mar 1, 2018 14:31:22 GMT 2
Επίσης, ακόμα και στο 2WD mode (4Χ2) η τετρακίνηση εμπλέκεται μόνη της σε οριακές συνθήκες. Αυτό πρώτη φορά το ακούω. Πού το διάβασες; Για πες πηγές.
|
|